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Twitter coince l'Eurostar...

Vous avez certainement entendu parlé du désastreux WE d'Eurostar qui vient de faire la Une des médias.
Certains épiloguent sur les causes techniques de ces incidents, d'autres plaignent les malheureux passagers, d'autres recherchent des responsables... Pour ma part, je parcours ce qui se dit de cette affaire sur Internet.

Le premier point notable est la résonance de cette crise en ligne, à mon avis sans précédent en particulier sur les médias "sociaux".
Voici une représentation de l'utilisation du "mot clé" eurostar (en rouge) comparé à "copenhagen" en bleu sur twitter :

Un article de Techcrunch Europe, est publié samedi matin sur ce blog qui annonce 15 000 abonnés. Dimanche soir, il a suscité 92 commentaires et a été retwitté 375 fois, ce qui en fait un des articles les plus "populaires" du mois de décembre.

A lire aussi, le premier point fait "à chaud" par "we are social" qui est justement une agence qui conseille Eurostar sur les questions de communication sur les réseaux sociaux. Elle est notamment en charge de la campagne "little break, big différence" dont le positionnement ne répondait pas du tout aux attentes des voyageurs ce samedi.

Il explique ce qui a été fait pendant la crise : synthétiser les questions posées par les internautes et essayer d'y apporter de réponse sur facebook et twitter. Ils ont notamment obtenu un article et une courte vidéo de Richard Brown (PDG d'Eurostar) postée sur YouTube.

Certains commentateurs (ou ici) insistent sur la nécessitée de mettre les médias sociaux au service de l'information voyageurs avant de les mettre au service du marketing de l'offre. Une thèse qui m'est chère... et une occasion de rappeler que le compte twitter de la SNCF attend toujours un titulaire plus légitime que moi. Les choses bougent puisque j'ai récemment répondu à un questionnaire de voyages-sncf.com sur l'intérêt de twitter pour informer les voyageurs.

Multitouch pour les interfaces de vente de la SNCF

01Net, Microsoft et la SNCF organisent un concours pour des interfaces de ventes multitouch bâties sur Microsoft Surface ou Windows 7. Les candidats présentent de petites vidéos de leur solution. C'est un peu long à regarder (voir la liste complète et votez !), mais cela permet d'explorer le potentiel de ces nouvelles interfaces.

J'aime bien celle d'Accessit (malgré la musique !) car elle propose un tour d'horizon assez complet.


Les pros de la communication s'amuseront en comparant le style des différentes vidéos et pourront s'interroger sur ce qui fait que certaines sont plus virales que d'autres. Dans ce registre, Steria tient apparemment la corde dans la catégorie "bisounours" sur Twitter,... et cela mérite aussi une citation :



En ce qui me concerne, je n'ai jamais vraiment aimé les bornes ! Elles restent néanmoins et pour quelque temps indispensable pour la distribution notamment. Le multitouch est une technologie qui apporte un vrai plus sur portable notamment. Attention néanmoins, les interfaces présentées proposent des "métaphores" qui me semblent complexes à appréhender J'attend d'une borne qu'elle me donne très vite ce que j'attends et qu'elle soit "non ambigüe " pour que la personne derrière qui je fais la queue ne se perde pas dans son dialogue de vente !

TER GPS Trafic : l'info TER géolocalisée et temps réel

SNCF TER vient de publier ce communiqué de presse sur un nouveau service d'information sur téléphone portable GPS. Je n'ai malheureusement pas pu le tester moi même puisque :
  • l'application ne fonctionne, pour le moment que sur les téléphones Windows Mobile, et que je suis un fan de Nokia...
  • l'application renseigne sur les TER, et j'habite en Ile de France !

Je suis donc réduit à attendre que des utilisateurs du TER et de téléphones Windows témoignent...


TER GPS Trafic, informé en mobilité

Les fonctionnalités sont innovantes. L'idée est d'utiliser la localisation pour récupérer les informations pertinentes pour le voyageur et de le tenir ainsi informé tout au long de son voyage. Pour le moment l'application est en "béta"...

Si vous n'avez pas de téléphone, pas de GPS dans votre téléphone, ou pas de TER à portée de la main, vous pouvez toujours aller sur la page de présentation des services mobiles du TER ou directement sur les pages optimisées pour les mobiles : www.termobile.fr. Vous y trouverez notamment du calcul d'itinéraires et des informations sur les prochains départs.


Je suis naturellement pressé d'avoir vos commentaires sur le sujet, en effet, au plan technique, ce service, qui a été développé par e-Biznext pour le TER, utilise des informations issues des web services NAViTiA, produits, dans ce cas pour le TER, par Canal TP [et pour ceux qui me lise pour la première fois : je suis DG de Canal TP !].

Horaires des trains dans vos agendas outlook, yahoo ou google...

Les National Rail Inquiries, proposent de télécharger un "add in" (complément) pour outlook permettant de disposer des horaires des trains britaniques directement dans vitre agenda électronique. 

La vidéo de présentation est ci-dessous et le lien pour télécharger cet "add in" .



J'avais, il y a quelques temps, conseillé le TER qui s'intéressait à ses fonctionnalités. Plutôt qu'un add-in, j'avais recommandé des liens permettant d'importer le résultat d'un calcul d'itinéraire réalisé sur www.ter-sncf.fr dans les agendas outlook, yahoo ou google... Je vous ferai une vidéo une autre fois (si vous êtes sages !) mais en attendant voici deux captures d'écran :

En fin de recherche d'itinéraire, voici les liens vers Google, Outlook, ou Yahoo calendar (rectangle vert) :


Une fois que vous avez cliqué sur le lien, vous intégrez directement le trajet dans votre agenda, par exemple yahoo dans l'exemple ci-dessous :

En y réfléchissant avec le recul, je crois que c'était une bonne idée. Elle est à la fois plus simple à mettre en oeuvre, donc moins couteuse et plus fiable qu'un add-in. Elle est moins riche "fonctionnellement" et les fans d'Outlook préféreront sans doute un add-in. 

Et vous qu'en pensez vous ?

Cet article vous a plu ? recevez les suivants par mail :

Des itinéraires nationaux en transport public sur voyages-sncf.com

Cela fait quelque temps que moi même et une partie de mes collaborateurs de Canal TP y travaillons... mais je n'avais pas la possibilité d'en parler ! Aujourd'hui c'est possible et je vous passe sans plus attendre le communiqué de voyages-sncf.com. Je vous invite aussi à tester le service.

Voyages-sncf.com propose aux internautes de tester «  Mon Itinéraire Porte @ Porte  », le nouveau service qui permet d’organiser  son voyage de porte à porte, c'est-à-dire de son adresse de départ à celle de son arrivée, et qui sera lancé fin 2009.http://porteaporte.voyages-sncf.com

 

Aujourd’hui, l’offre locale de transport est diffusée de façon différente d’une région à une autre. Il est actuellement plus simple de préparer son itinéraire « voiture » que son itinéraire transport public.

Mon itinéraire Porte @ Porte est proposé en version beta, sur les agglomérations de ParisLilleLyon et Rennes. C’est un service d’information national sur le transport public (bus, tram, métro, grandes lignes).  

L’objectif : promouvoir l’offre de transport public grâce à une solution nationale.

Les données sont collectées au niveau local : Les Autorités Organisatrices des transports  ou transporteurs contribuent directement ; ces données sont assemblées (mise en cohérence, contrôle qualités…) ; un service de recherche d’itinéraire traite les questions des voyageurs (données + logiciel + infrastructure technique).

 

 

«  Mon Itinéraire Porte @ Porte  », est  un service d’information sur la mobilité en milieu urbain qui permet sur une sélection de destinations:

¡  D’obtenir une information multimodale complète pour leur voyage :

          Itinéraire combinant plusieurs modes de transport public urbain (métro, bus, tram etc.) + Marche à pied

          Heure de départ, heure d’arrivée, durée totale, nombre de correspondances, temps de marche à pied…

¡  De définir son mode de déplacement :

          le plus rapide, le moins de correspondance etc.

¡  En pré-acheminement (trajet pour se rendre à la gare) et en post acheminement (trajet à l’arrivée)

¡  Sur une sélection de destinations : Régions Ile de France, Lille, Lyon, Rennes disponible

Sur le plan national, un service transactionnel qui propose un trajet Train avec :

¡  Identification des gares SNCF les plus proches d’une adresse donnée et désambiguïsation des adresses

¡  Détermination du segment Train vendable,

¡  Disponibilités des trains SNCF et tarifs existants (usage de cartes commerciales)

¡  Réservation et Achat du billet de train associé

Un service qui restitue l’ensemble de l’information (horaires, tarifaires)

¡  Graphiquement sur une carte interactive

¡  Au format d’une feuille de route 

          impression papier disponible + envoi de l’itinéraire par email

¡  Visuellement avec des plan de villes

          Avec en prime des informations signalétiques sur la gare, incrustées dans des infobulles

 

Ce nouveau service Mon itinéraire Porte @ Porte entend couvrir progressivement l’ensemble des réseaux de transport public qui sillonnent le territoire français.

 

Comment ça marche…

 

1.    L’internaute saisit ses souhaits de voyage

¡  Il saisit des adresses précises de départ et d’arrivée, ainsi que les jours et heure de départ.

¡  Au minimum une origine et une destination, de manière à lui proposer ensuite les Gares les plus proches

¡  En critères avancés de saisie des souhaits

¡  Définir son mode de déplacement : le plus rapide, le moins de correspondance etc.

¡  Définir ses préférences Train

 

2.    Mon itinéraire porte@porte propose alors 3 solutions de trajets de bout en bout comprenant :

¡  son itinéraire en transport en commun pour rejoindre la gare de départ,

¡  un trajet en train qu’il aura la possibilité de réserver et payer,

¡  son itinéraire en transport en commun à l’arrivée.

     Avec une information multimodale complète pour le voyage :

¡  combinant plusieurs modes de transport public urbain (métro, bus, tram etc.) + Marche à pied

¡  Heure de départ /d’arrivée, durée totale, nombre de correspondances, temps de marche à pied…

¡  Avec la proposition d’un trajet Train

¡  Identification des gares SNCF les plus proches

¡  Détermination du segment Train vendable,

¡  Disponibilités des trains SNCF et tarifs existants (usage de cartes commerciales)

3.    Après avoir sélectionné un itinéraire, l’internaute consulte le détail du parcours

    1. Pré acheminement
    2. Trajet en train
    3. Post acheminement
 

Dans ce projet Canal TP [dont je suis Directeur Général] est partenaire de voyages-sncf.com pour le calcul d'itinéraire en transport public. Je suis, donc, particulièrement à l'écoute de vos commentaires constructifs !

Homer Simpson à la SNCF : un premier avril pour Facebook

Pour le 1er avril, la SNCF a embauché Homer Simpson, ou plutôt sa voix française, pour réaliser des annonces en gare. 
Un clin d'oeil malin et réussi au 140 000 membres du groupe Facebook : Pétition pour mettre la voix d'Homer comme annonce dans les gares SNCF.
Peut être l'avez vous croisé dans une gare SNCF ? Si vous l'avez raté vous pouvez le retrouver sur Youtube ci dessous ou ici.

Bonne année à jaccede !

L'association Jaccede envoie ses voeux sous la forme d'une vidéo sympa qui revient sur les journées de l'accessibilité organisées dans différentes régions. 
C'est l'occasion de constater qu'elle a fait du chemin depuis la première fois qu'on en a parlé ici. Il y a maintenant plus de 7 600 lieux inscrits. Il existe maintenant une "fiche lieu" à remplir sur le site pour documenter l'accessibilité. Il peut, sans doute, inspirer les gens qui travaillent sur le recueil de l'information dans les pôles d'échanges. Il reste du travail, seulement 7 gares sont listées, voici, par exemple, la fiche de la gare de Lille Europe. 

Des informations pour les voyageurs de la Ligne Aix-Marseille

La ligne TER Aix Marseilles réouvre aujourd'hui le 14 décembre 2008 aprés de gros travaux nécessaires au doublement des voies... 
Pour l'occasion les gares ont été rénovées ou crées. Côté information un effort particulier a été fait avec :
Le journal La Provence publie un supplément intitulé : "Aix Marseille : le train revient en force". 

Je suis évidemment ravi de ces initiatives, d'autant que NAViTiA y joue un rôle important en facilitant la production d'une information cohérente sur l'ensemble des médias.  Il semble que le lancement de la ligne soit marqué par un mouvement social... L'occasion d'éprouver le dispositif d'information ?

Le 118 000 ne donne pas le numéro d'une gare !

118 000 fait une pub pour son numéro de renseignement téléphonique qui m'a tapé dans l'oeil : "trouvez le numéro d'une gare tout simplement".
J'ai trouvé cela étrange car à ma connaissance les numéros des gares ne sont plus dans l'annuaire depuis déjà quelques années... Vérification effectuée pour la gare de Chaville, le 118 000 vous oriente vers le 36 35... Tout simplement !
118000 pub nulle
J'ai trouvé cette pub déceptive et pourrie et ai décidé de bannir un annonceur de Transid pour la première fois dans l'histoire du blog... Dites moi si ces pubs continuent à apparaitre (il semble qu'il faille quelques heures avant que l'interdiction ne soit effective). 
En tout cas c'est le signe d'un intérêt croissant des fournisseurs de contenus et de service pour l'information liée aux transports publics.

Modèles 3D des gares de Strasbourg, Nice, Reims...

Plusieurs modèles 3D de gares françaises sont disponibles dans le 3DWarehouse de Google Sketchup.
Je les ai rassemblés dans une collection intitulée Gares, trains, bus de France que vous pouvez visiter et dont j'avais déjà parlé ici.
Certaines sont véritablement spectaculaires, comme la gare de Nice :
la gare de Strasbourg avec sa verrière :

ou la gare de Reims :

Dans la collection, vous trouverez plusieurs autres modèles de gares, mais aussi un TGV, des trains et un bus de la RATP...
La nouvelle version de SketchUp le logiciel gratuit qui permet de créer ses modèles 3D est, parait il, encore plus simple à utiliser que la précédente. Si vous vous lancez et que votre oeuvre se rapporte au transport public en France faites moi signe, je vous ajouterai dans ma collection.

Bollore amène l'Internet dans les TGV, Microsoft dans les bus


Train-surfing
Originally uploaded by René Bang
L'accès à Internet dans les transports mobilise les efforts des chercheurs et des industriels.

Alors que Bollore et de la SNCF créent une co-entreprise pour un portail de service (via silicon.fr), Microsoft research publie un article scientifique sur un protocole permettant d'améliorer les liaisons de données dans des bus en mouvement...

Je rappelle que c'est aussi une des fonctions de Gears (on en avait parlé ici) que de permettre l'utilisation du browser sur certains sites même quand la liaison Internet est interrompue.

Bref, encore un peu de patience et on pourra peut être bientôt surfer dans le RER...

Widget et rss sur l'info en situations perturbées pour le TER

Le beau Widget permettant d'afficher sur votre PC les prochains départ dans votre gare TER préférée est arrivé ! Il est Il présente des informations identiques à celles que vous trouverez sur les écrans de certaines gares et dont nous avions parlé ici.
Autres nouveautés, l'apparition de deux flux rss pour chaque région, l'un donnant les travaux l'autre les principales informations voyageurs. Ils sont par exemple ici.
Le widget est beau et s'installe facilement, pour ceux qui auraient du mal il y a une aide en ligne.
IFeedgood a réalisé de son côté une vidéo sur DailyMotion où il explique, à juste titre, qu'il ne s'agit pas, au moins dans la version windows d'un widget (au sens Vista) mais plutôt d'un programme (.exe). Il donne aussi quelques idées judicieuses pour la suite. Chacune d'elle mérite d'être creusée et vous en aurez peut être d'autres !
C'est l'occasion que j'attendais pour vous poser des questions en ligne avec présentation des résultats en direct ci-dessous... Si vous voulez participer cliquez ici.

Le widget TER vous plait-il ?


Les flux rss TER vous plaisent-ils ?

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Information trafic sur Transilien, Microsoft Live et Google

Transilien semble être en train de tester Twitter pour l'information sur les perturbations, espérons que cela se confirme et se développe, par exemple avec des services d'alerte et des flux rss personnalisés en fonction de vos itinéraires préférés... C'est ici, abonnez vous et profitez en pour découvrir Twitter si ce n'est déjà fait ! TransID twit aussi un peu ici.
Dans le domaine routier et aux USA, GoogleMaps vient d'introduire de nouvelles fonctions d'informations trafic qui "prédisent" le trafic en fonction du jour et de l'heure...
Ce qui est amusant c'est que on parle de Google ici, et encore . Mais de Microsoft Live search maps qui vient d'introduire un système similaire basé sur une technologie avancée dite Clearflow presque nul part (ici)... Pourquoi ?
Sans doute parce que le service de cartes de Microsoft Live intéresse moins de monde que Google maps (respectivement 4 et 22% du marché aux US loins derrière Mapquest qui détient 50% du marché aux USA d'après Hitwise)et qu'il est moins "visuel". Un détail parmi d'autres : j'ai mis plus de dix minutes à trouver l'infotrafic de Live car il n'est pas encore traduit. Il faut aller changer la langue de votre navigateur pour y accéder. Trop long trop dur... Google maitrise les technologies de "localisation" de ses services mieux que Microsoft et en ces temps de globalisation ce n'est pas rien !
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Une carte des TGV et des retards en temps réel


Where are trains est un superbe mashup ferroviaire réalisé par Olivier Gosselin. On peut y voir les TGV a destination et au départ de Paris circuler sur une carte en temps réel avec, le cas échéant, une indication des retards.

Le site est emblématique des "Mashups". Il est clairement "non officiel", il s'appuit sur GoogleMaps, il est référencé dans programmableweb, l'annuaire mondial des mashups (NAViTiA y figure aussi).

Les données d'origines, heures de départ et retards éventuels, viennent de "gares en mouvement", le site officiel lui de la direction des gares de la SNCF. Elles sont récupérées grâce à Dapper, un outil de site scrapping, dont nous avions parlé ici. Un fois ces données capturées, un sérieux travail reste à faire pour visualiser les TGV en mouvement et extrapoler leur position entre deux arrêts... Ce travail est largement expliqué dans un tutorial à l'usage d'autres amateurs qui souhaiteraient compléter la carte avec d'autres réseaux.

Olivier est visiblement un créateur de mashup expérimenté puisqu'il propose une dizaine de projets assez sophistiqués et dix conseils pour réussir ses mashups.

SocioCyberSquatteurs pour la SNCF, Keolis... et les autres

Dans le poste précédent, nous avons parlé des questions liées à la confidentialité des "liens sociaux" sur le net.
L'authenticité des profils est aussi une question importante, comme en témoigne la mésaventure de Seth Godin, "gourou" du web2.0 et inventeur de la "longue traine". Son nom est utilisé par un internaute squatter anonyme sur Twitter. 1400 abonnés à ce flux Twitter se sont faits piéger !
Cela ne se limite pas aux individus, SNCF est squattée sur Youtube et blogger, et Keolis a un look rap sur myspace. Pour ne donner qu'un petit échantillon que vous pourrez m'aider à compléter...

Afficheurs légers en test dans les gares TER

La SNCF teste actuellement une nouvelle génération d'afficheurs dans certaines gares TER. Plus d'afficheurs, dans des gares c'est un progrès. Le fait qu'ils soient modernes et esthétiques ne gache rien.
Mais le plus remarquable, compte tenu des enjeux de déploiement (800 gares TER) est :
  • qu'ils sont rapides à déployer puisqu'ils utilisent des réseaux sans fil,
  • et faciles à configurer, qu'il s'agisse d'informations en situations normales ou perturbées, en contexte mono ou multimodal, voire d'informations commerciales: ici le numéro de téléphone de contact TER...
Reste à tirer les enseignements de l'expérimentation puis à concrétiser les projets de déploiements.
Afficheur léger
[N.B. Cet afficheur est fabriqué par Cotep, l'interface graphique est réalisée par Actigraph, les informations affichées sont issues de NAViTiA produit par Canal TP, dont je suis directeur général].

Billet SNCF sur mobile : premiers enseignements

Une interview de Christophe Léon directeur marketing de Voyages-SNCF.com pour VuNet donne de premiers éléments positifs et intéressants sur la vente de billet sur téléphones mobiles. Le service n'est plus en béta, il est d'une grande simplicité et l'acte d'achat peut être plus rapide sur le .mobi que sur le .com. Vous pouvez l'essayer ici.

L'article de Vunet est .

RATP et SNCF sur Facebook

Facebook est le premier réseau social au monde. Il se décrit comme une "infrastructure sociale" (social utility) permettant d'être en relation avec vos amis et avec les gens avec lesquels vous vivez, travaillez ou étudiez...

Il rassemble aujourd'hui 58 millions d'utilisateurs actifs. Ce chiffre augmente 3% par... semaine et double en 6 mois !

Sur Facebook comme ailleurs, on constate que les transports publics font parler d'eux et constituent un vecteur de relations sociales.

Voici quelques exemples de ce que vous pouvez trouver sur Facebook à mi décembre 2007 (pour accéder aux liens vous devrez vous inscrire, cela ne prend que quelques secondes) :
  1. Plus de 500 personnes ont mentionné la SNCF dans leur profil, contre 238 pour la RATP (dont 168 salariés).
  2. Il n'y a, pour l'instant, qu'une seule application. Elle est dédiée à la RATP et permet de partager ses stations préférées et les lignes que vous utilisez avec vos "amis".
  3. 270 "groupes" mentionnent la SNCF (185 côté RATP). Lors des grèves les groupes de voyageurs dépités se sont multipliés, les noms d'oiseaux et les appels à l'automatisation des rames aussi... Dans un autre genre, "non à l'arrêt qui dure 3 plombes à Kléber" rassemble 93 sympathisants.
  4. 10 événements à venir concernent la SNCF, dont l'expo SNCF au Grand Palais, présentée sur Facebook par Daphné Paret. Il y a 11 événements côté RATP dont une "soirée" organisée hier soir sur la ligne 6. Cela a dû enchanter les services de sécurité (87 personnes avaient confirmé leur intention de s'y rendre)...
Voila à quoi peut servir Facebook... Si vous vous inscrivez, passez me voir, je suis ici.

Thibaud et René, bloggers des lignes TER

Un petit clin d'œil pour saluer Thibaud Deletraz et René Zandona qui bloguent respectivement sur la ligne Limoges Poitiers et sur les lignes de l'Ouest Lyonnais.
Il s'agit d'une initiative pilote, assez (très ?) discrète de la SNCF consistant à proposer aux responsables de ligne TER de tenir un blog d'information et de discussion avec leurs voyageurs. J'ai parcouru ces deux blogs pionniers avec plaisir. On y trouve des informations intéressantes pour les voyageurs et un "autre regard" sur nos transports du quotidien. Un exemple de post informatif sur les coulisses de l'information : ici. Au delà du cadre institutionnel, les deux auteurs s'expriment de façon très personnelle et leur blogs sont aussi différents que leur looks...












J'ai intégré les blogs dans le "moteur de recherche du transport public"... dans la catégorie sites officiels, même si la passion transparait aussi bien dans les sujet traités que dans les heures de publication. Bravo aux deux auteurs et longue vie aux blogs de ligne du TER.

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VSC Mobile : achetez vos billets de trains sans PC !

Avez vous noté que voyages-sncf.com lance son service VSC-mobile ? Il permet d'acheter ses billets. La cinématique d'achat, qui est assez complexe, a été optimisée pour une utilisation sur un téléphone mobile. J'ai pu le "béta tester"c'est extrèmement pratique tant que vous n'avez pas de PC sous la main, ce qui, finalement est souvent le cas que vous soyez dans un taxi ou dans un train. En plus il y a un blog sur le sujet qui n'attends que vos remarques pour s'animer !