La TAN promeut Destineo !

La photo n'est pas très bonne, merci quand même au paparazzi, mais la nouvelle l'est ! La campagne de communication du projet Destineo est lancée comme l'indique ce "cul de bus" au couleur du site d'information voyageurs des Pays de la Loire. A essayer si ce n'est déjà fait.

Lumiplan promeut KiLine sur Google Video

Un petit mot pour saluer cette video de promotion du système KiLine de Lumiplan publiée sur google video. Dans le rôle de la guest star Marc Delayer patron des Transports Publics du Choletais, qui avait, brillament, accueilli les journées Agir en 2006. KiLine c'est un SAEIV, un système d'aide à l'exploitation et à l'information des voyageurs, visant les réseaux interurbains et les petits urbains.

Des concurrents innovants pour le transport public

Pour une fois, deux innovations hors transport public sur Transid :

• En novembre 2006 Silverjet a annoncé qu'elle sera la première compagnie aérienne "carbon neutral" au monde, faut il ré-étalonner l'écocomparateur de la SNCF ? En tout cas, le sujet donne lieu à un débat technique mais intéressant outre Manche !

• 
• Le 8 octobre 2005, un véhicule préparé par la Stanford Racing Team a remporté de Challenge Darpa en parcourant 140 miles de pistes dans le désert du Nevada en moins de 7 heures... sans personne à bord. Cette année, le Darpa Grand Challenge devient Urban Challenge et il faudra que les robots évoluent dans un environnement urbain au milieu d'autres véhicules, rendez vous en novembre.

Bref, l'avion et l'automobile innovent vigoureusement et le transport public de demain sera différent, ou ne sera plus... Je vais d'ailleurs essayer de faire quelques billets sur les innombrables innovations en gestation dans le secteur de l'automobile et des infrastructures routières : adaptative cruise control, vehicule infrastructure integration, péages urbains, reconnaissance des plaques d'immatriculation...

Le meilleur transport public au monde !

Dans cette série consacrée aux meilleurs services publics du monde, la BBC aborde le transport public... Je m'attendais à trouver un sujet sur la RATP ou sur la SNCF, mais non, la BBC honore le système de transport urbain de Portland Oregon aux U.S.A. Développement agressif de l'usage du transport public : +65% en dix ans, développement des modes doux, marketing innovant, réalisations de pôles d'échanges exemplaires, développement de la voiture partagée, mise en place d'un tramway aérien (inauguré le 10/1/2007)... A voir ci dessous !

Quelle cartographie communautaire choisir ?

Les cartes et les communautés font bon ménage ! Voici une petite liste de sites qui associent cartes et communautés :

1. Peuplade : probablement le plus fréquenté en France, mais j'ai été un peu rebuté par le processus d'inscription, qui pose une série de 6 questions, vous n'y retrouverez pas Transid donc...
2. Wikimapia est facil d'accès, universel et généraliste. Vous pouvez par exemple chercher une gare et aller directement à la gare centrale de Bruxelles.
3. Tagzania vous propose de tagger la planète ! Si vous cherchez une Gare, vous trouvez une petite dizaine de réponses mais pour "station", vous en aurez 158 réponses dans le monde.
4. DodgeBall, américain et à ma connaissance sans équivallent en France, fonctionne sur téléphone mobile. Il permet de signaler l'adresse à laquelle vous vous trouvez et de détecter les membres de votre communauté qui sont aussi en ce moment à proximité de l'endroit où vous êtes.
5. Le blog de Navx nous annonce la création de dismoisou, actuellement en "béta privé" il est donc trop tôt pour essayer, mais cela semble aussi tourner autour des cartes et des communautés.

Katrina Diaspora
Originally uploaded by Ross Mayfield.
6. Il faut signaler les 10 millions de photos géoréférencées ! (geotagged) de Flickr. Si vous refaite le test avec le mot clés "gare", rien que sur Paris, il y en a plusieurs dizaines. C'est d'ailleurs de Flickr que vient l'image ci-contre qui représente encore une communauté sur une carte !

Si j'en ai oublié (et j'en ai oublié plein), commentez en cliquant, sous les pubs, sur "comments" !

cse transport public

Voici un module Netvibes dédié à la recherche dans le secteur du transport public. Vous pouvez le trouver ici. Il s'appuie sur Google Coop et c'est donc un Custom Search Engine. Vous êtes invités à participer à l'enrichissement de ce cse, il s'agit simplement de répertorier les sites présentant un intérêt pour le Transport Public. A ce stade, c'est plus un test qu'un produit fini, mais Netvibes semble avoir déjà compté 86 téléchargements !
En dehors de Netvibes, le CSE Transport Public est disponible ici, et les autres articles relatifs à ce CSE sont là.

Afficheurs interactifs de LocaModa

Une merveilleuse petite démonstration de la convergence des technologies est disponible chez LocaModa. C'est un jeux type PacMan qui s'affiche sur l'écran de votre PC et que vous pilotez à partir des touches de votre téléphone mobile... A la fin du jeux, ,vous pouvez laisser vos initiales pour signer votre score, laisser un petit message vocal et si vous habitez aux Etats Unis, vous localiser sur une carte.
Il faut imaginer les applications de cette technologie dans le domaine de la publicité sur le lieux de vente ou pour informer et distraire les voyageurs dans les trains, les bus et les pôles d'échanges... Un livre blanc intitulé : The disruptive effect of the Internet and mobile phones on out-of home digital media by Bill Collins and Stephen Randall, donne des pistes et des éléments de retour sur investissement intéressants. La photo en est extraite.
Si ce sujet vous intéresse, il y a plusieurs autres billets dans la catégorie media.

Permalink pour un itinéraire en bus, rer et train

Je vous ai déjà parlé des permaliens ici.

Ils facilitent la navigation sur le net et ils peuvent aussi faciliter la mobilité en ville. Voici deux permaliens sympathiques pour aller par exemple :

• du 9 av Villars 75007 PARIS, le Stif,
• au 109, 111 rue de Bercy, 75001, Paris, la SNCF Tour Paris Lyon.

Le premier en voiture c'est ici...

En haut : Voiture (Google).. En bas : Métro (NAViTiA)

Le second en transport c'est là.


Alors voiture ou transports publics ? A vous de choisir, mais pensez à utiliser les permalinks, par exemple pour indiquer un itinéraire à un visiteur ou à un ami !

Carte de temps de trajet : mode d'emploi

Chose promise, chose due, voici un petit guide pour se faire une idée des temps de parcours en transport public en Ile de France à partir d'un point de départ donné.

1. allez ici,
2. sélectionnez l'heure et la date de votre choix à l'aide du calendrier,
   
3. tapez l'adresse de votre point de départ dans la case "point de départ",
4. quant tout est prêt cliquez sur le bouton calculer mon isochrone,
5. là, attention, il se peut que l'adresse saisie ne soit pas reconnue du premier coup. Par exemple si vous saisissez "rue jean jaures" vous aurez le choix entre plusieurs rues Jean Jaures en Ile de France... Sélectionnez simplement la bonne sur la carte ou dans la colonne. Si vous cherchez "Paris Hilton", vous aurez n'importe quoi... Essayez plutôt sur google.
   
6. ensuite, patientez, au moins trois secondes, mais pas plus de trente. Le résultat doit apparaitre. Si il n'apparait pas, c'est peut être parceque votre PC est trop vieux. Dans ce cas achetez en un neuf ;-)


7. si vous ne connaissez pas l'adresse, au lieu de 4, cliquez sur la carte pour indiquer l'endroit de votre départ.

Paris Hilton by NAViTiA...

En examinant les résultats, rappelez vous que :

1. la fréquence des transports varie avec l'heure, il n'est pas surprenant d'être isolé en fin de soirée ou avant 5.00 le matin,
2. le résultat est fondé sur les horaires exacts, si vous avez raté le train ou le bus d'une minute, vous attendrez le suivant, et toutes les destinations seront plus longues à atteindre,
3. il s'agit des temps de trajet en transport public, un point d'arrêt à dix minutes de chez à pied vous peut être "rouge", c'est à dire accessible en plus de 40 minutes, si le prochain bus desservant se point d'arrêt passe dans une heure...

Enfin, si vraiment cela ne marche pas signalez le là.

Temps de trajet en Ile de France

Que vous cherchiez à illuster l'attractivité de votre commune, ou simplement à trouver un logement pas trop éloigné de votre emploi,vous pouvez réaliser une carte des temps de trajet comme celle ci.

La légende est simple : les points bleus sont à moins de 10 minutes de votre point de départ, ici la gare de Louvecienne, les verts entre 10 et 20, etc... Attention, il s'agit des temps à partir de "maintenant". Si un train ou un bus vient de partir, les durées s'allongent brutalement puisqu'il faut attendre le suivant !

Vous pouvez faire la même chose à partir de chez vous si vous habitez en Ile de France, ici. C'est simple, mais je vous détaillerai le mode d'emploi dès que j'aurai un peu de temps.

Photos d'arrêts de bus

Un homme qui parcours les ex républiques soviétiques d'Asie Centrale pour rapporter ces photos d'arrêts de bus ne peut pas être totalement mauvais !
Chapeau bas pour Christopher Herwig, allez acheter son catalogue d'abri bus ! ou admirer ces autres clichés sur flickr, ça change des gares du rer et des stations de métro non ?

Bus Stop Series
Originally uploaded by herwigphoto.com.

Bus Stop Series
Originally uploaded by herwigphoto.com.

Des moteurs et des hommes

Les moteurs de recherche s'humanisent.

Les Wikipediens attendent le lancement d'un moteur de recherche "humain", géré par une communauté de volontaires et qui a déjà ses supporters enthousiastes. Pour ma part, j'observe Google : Coop, CSE ou subscribed links (cf billet précédent) et je suis un peu plus sceptique...

Quant à Microsoft, il nous propose un(e) avatar drôle, impertinente et réussie. Pour ce qui ne la connaissent c'est Ms Dewey, elle n'hésite pas à commenter vos recherches.

Dans un registre moins sexy, je vous rappelle l'existence d'un projet de moteur de recherche dédié au transport public, ici. J'ai trouvé un premier contributeur, merci ! et j'ai découvert que cela se fait aussi aux USA, ici. Essayez les et renvoyez moi vos suggestions !

Trajets ? Demandez au moteur de recherche !

Quand vous faites une recherche, google vous propose des sites choisis en fonction de leur pertinence par rapport à votre demande. En général, vous trouvez aussi un peu de pub contextuelle dans la colonne de droite, et parfois un "lien sponsorisé"...
Il y a aussi les services de type "search feature".
Grâce à eux Google peut répondre à toutes sortes de question : distance entre deux villes, calculette (3*4)... Quand il ne connait pas la réponse, des "subscribed links" lui permettent de faire appel à des partenaires spécialisés. Voici des exemples dans le domaine du tourisme... et ci dessous un autre en matière de transport public !

La grande différence entre toutes ces façons d'être présent en bonne place dans une réponse de google, c'est que pour un lien sponsorisé ou une pub, il faut payer. Pour un "subscribed link", c'est gratuit, mais il faut offrir un service pertinent...
Il y a quelques jours, le journal du net écrivait que Google favorisait la SNCF au nom de l'efficacité. J'ai fait le test et ça marchait. Mais voila, depuis, je n'arrive pas à le refaire !
Si vous recherchez Paris Brest sur google.fr, on vous propose plus d'aller sur le site de voyages-sncf.com, là.
Si je fais la même recherche sur google.com c'est un avion qui est mis en avant !

Un avion à la place d'un TGV ! pourquoi ? Je ne sais pas !

Cartographie et téléphone mobile

Je fais suite au commentaire de Thomas Landspurg, qui attirait mon attention sur J2MEMap. Je suis allé là, j'ai indiqué la marque et le modèle de mon téléphone portable (Nokia N70) et j'ai téléchargé les fichiers indiqués sur mon PC puis les ai installés sur mon téléphone portable sans aucune difficulté.
En plus d'un accès à googlemaps à partir de mon téléphone mobile (un service que propose aussi google ici), J2MEMAP offre :

• un accès simple aux cartes de Yahoo et Microsoft, Il suffit d'appuyer sur la touche 0 pour passer de l'un à l'autre,
Une fonction "set as waypoint" qui permet d'afficher une fléche indiquant la direction vers votre destination, ce qui est plutôt pratique pour s'orienter sur les petits écrans des téléphones portables,
• Un accès à wikimapia et à divers services "géo communautaires" comme flickr search, qui permet de trouver des photos géoréférencées sur la carte... Pour illustrer le propos, voici ce que propose wikimapia à Paris quand on lui demande d'afficher les lieux dans la catégories "station" :
  
  

Si en plus vous disposez d'un récepteur GPS intégré dans votre téléphone ou en liaison bluetooth avec votre téléphone, J2MEMaps vous localise et peut littéralement vous servir de boussole.

Un répertoire national des points d'arrêt ?

La modélisation des points d'arrêt, de la grande gare au simple poteau, devient une préoccupation pour les autorités organisatrices et les exploitants de transport public.
Un modéle unifié permet :

• aux exploitants de mieux gérer les services multimodaux et les correspondances,
• aux clients de repérer les correspondances à l'avance, de s'orienter au sein des pôles d'échanges et d'emprunter des itinéraires adaptés à leurs besoins,
• aux gestionnaires de maintenir plus efficacement les équipements : mobilier, distributeurs, escalators...

L'idéal est d'adopter un langage et un système commun pour ces différents besoins.
C'est possible puisque les anglais et les allemands l'ont fait. Le CEN/TC278/WG3 étudie un projet de norme européenne dite Ifopt.
Au plan national, le Certu publie, sous le titre poétique "d'étude pour la mise en oeuvre d'un système de localisation des objets fixes dans les transports publics" un rapport réalisé par Kasia Bourée et Bruno Bert. Il donne beaucoup d'informations intéressantes, mais surtout, il explore l'intérêt et les modalités de mise en oeuvre d'un annuaire national des points d'arrêt... A suivre donc !
En attendant, allez donc essayez searchmash un moteur de recherche qui vous trouve des liens, mais aussi des photos, des vidéos et des définitions dans wikipédia. Pour la gare de Lyon, on trouve ça... C'est assez complet et cela donne une idée, mais cela ne suffit pas pour se repérer !

Covoiturage : risques d'embouteillage ?

confusing the enemy
Originally uploaded by spidrwegian.

Si vous cherchez a partager un trajet, vous aurez peut être plus de mal à choisir le site de covoiturage que votre passager ou conducteur !
J'ai recensé une vingtaine de sites de covoiturage : ici, dont la plus grande partie est en France : là.
Il y a ceux qui sont bien classés dans google.
Il y a ceux qui sont bookmarqués : 25 utilisateurs de del.icio.us ont pris soin de bookmarquer 123envoiture, devant covoiturage.com, bookmarqué 21 fois...
Il y a ceux qui travaillent avec les services départementaux : en Charente, Côtes d'Armor, Finistère, Isère...
Au moins deux sociétés visent clairement ce marché : Green Cove et Easy Covoiturage.
Il y a ceux qui sont payants, ceux qui sont gratuits. Il y en a même un qui est gratuit sur la première page et payant sur la page information !
Il y a les rubriques "covoiturage" des sites d'annonces généralistes : vivastreet qui propose un flux rss adapté à votre région et le routard.
Il y a ceux qui sont franchement ringards (vous les trouverez tout seul) et ceux qui sont plus modernes. Certains proposent un "web service" (6€ par mois) ou un kit d'affiliation que je m'empresse de vous présenter ci dessous...
J'en ai certainement oublié, dites le moi !

Covoiturage sur Transid...

2006 : 4 enseignements sur ce blog

Transid, blog sur le transport public, l'information des voyageurs, l'innovation, le marketing interactif... n'a pas encore soufflé sa première bougie ! Lancé en mars 2006, il répondait, à l'époque, à l'envie d'expérimenter aussi bien sur le contenu des billets que sur le contenant : les outils, plateforme de blog, social bookmarking, publicité contextuelle...

Premier constat : c'est le temps qui me manque plus que l'inspiration, plus je blogue, plus j'ai envie de bloguer et Transid s'achemine vers un rythme mensuel de 20 billets... C'est devenu un mode de communication à mi chemin entre mail, conférence et site Internet et j'espère de plus en plus un moyen d'échanger avec vous.

Deuxième constat : il y a des lecteurs. Sur décembre, 1300 visiteurs dont 30% sont déjà connus. C'est peu puisque c'est inférieur à la fréquentation quotidienne de blogs connus. C'est beaucoup si on considère que Transid ne cherche à toucher qu'un public assez étroit d'experts, constitué probablement :

• de quelques dizaines de spécialistes de l'information des voyageurs au sein des autorités organisatrices de transports, des Conseils Généraux, des Conseils Régionaux et des différents services du ministère des transports, des universités et centres de recherche,
  
• d'une petite centaine de professionnels du marketing ou des systèmes d'information au sein des groupes : Kéolis, RATP, SNCF, Transdev, Véolia/Connex... ou des consultants ou industriels travaillant avec ces exploitants...
  
• de quelques experts dans divers pays et divers secteurs, ayant un intérêt pour l'innovation, le transport public... et comprenant le français... 98% des visiteurs sont en France, les autres sont dans l'ordre aux Etats Unis, en Belgique, au Canada, au Royaume Uni, en Suisse, au Maroc et en Algérie.
  

Troisème constat : la pratique du blog influe sur la façon dont j'utilise Internet. C'est en pratiquant qu'on appréhende plus complétement des outils comme Google, Netvibes, del.icio.us et plus récemment feedburner.

Quatrième constat : les commentaires contribuent à l'intérêt du blog. Merci à ceux qui ont laissé quelques soixantes commentaires en 2006, merci à ceux avec qui j'échange via del.icio.us . Je vais essayer de faire que vous soyez plus nombreux en 2007, continuer de cibler une communauté étroite, mais active et spécialisée. J'aimerai susciter plus de commentaires, participer à de véritables discussions, tout en continuant à expérimenter à mon rythme les nouveaux outils et les nouvelles pratiques. Plus que jamais toutes vos suggestions m'intéressent !