Citylien promeut les sorties en transport public en Ile de France

Citylien est la rubrique loisirs de www.transilien.com, et puisque même Le Monde en parle, je dois bien quelques explications aux lecteurs fidèles de TransID.

Du point de vue des Internautes, c'est un excellent outil pour chercher des loisirs en Ile de France. Il y en a pour tous les goûts puisque les catégories présentées sont : Concert, Marché, Spectacle, Exposition, Sport, Musée et Culture, Fête et carnaval, Foire & Salon, Festival, Produit du terroir...

Vous pouvez effectuer des recherches :

• par thème, par date, ou par mot clés,
• mais aussi par ville ou par ligne ferroviaire :

et comparer rapidement :

• les prix (et oui, ils varient parfois pour un même spectacle en fonction de l'endroit)
• et le temps d'accès à partir de chez vous grâce au bouton vert "j'y vais en transports en commun"...

C'est bien, mais cela n'est qu'un volet de l'utilité de Citylien.

L'autre est moins visible, mais très efficace... Le site Transilien est régulièrement proposé sur la première page des résultats de recherche google pour des mots clés comme : balades à Chaville (ou à Cergy, Sannois, Evry...), ou sortir à Chaville (ou à Cergy, Sannois, Evry...)...

Cela génère un important flux d'internautes vers Transilien. Une façon moderne et mesurable de promouvoir les territoires et le transport public en Ile de France.

Citylien est réalisé pour Transilien avec le concours de ViaFrance. Il fait appel à NAViTiA pour l'information en transport public. Rappel : je suis DG de Canal TP l'éditeur de NAViTiA.

Réalité virtuelle sur Métro Paris

Métro Paris, dont nous avions parlé il y a déjà un an, innove avec une nouvelle version intégrant notamment une spectaculaire fonction de réalité augmentée similaire à celle dont nous avions parlé pour le tube de Londres. Les commentaires sur la nouvelle version sont bien meilleurs que sur la précédente, notamment pour ce qui concerne la fonction réalité augmentée qui semble ravir les utilisateurs. A 0,79€ elle n'est pas chère alors pourquoi ne pas l'essayer vous mêmes ?

Paris en 3D sur votre mobile avec Newscape Technology

Je termine mes vacances en Bretagne et prépare mon retour à Paris :-(

Quoi de mieux pour se préparer à retrouver les charmes de la capitale que cette superbe démonstration de cartographie 3D sur iPhone :

C'est spectaculaire et réalisé par Newscape Technology une PME de Lannion ! Ils ont même un article dans Ouest France et une autre dans le Télégramme !

D'après le site mobile 3D City d'autres capitales doivent être intégrées prochainement... Cela s'achète ici (si vous avez un iPhone). D'autres OS mobiles devraient aussi être ajoutés : Android, Windows et Symbian.

Quelques remarques et questions complémentaires :

• C'est une vraie "application" (native app) pas un simple "site web mobile" (web app). En l'espèce c'est justifié puisque les fonctions de navigation : zoom, rotation... sont propres aux applications et difficile à porter sur un "site mobile",
• Newscape (apparement un "consortium" auquel participe Newscape) semble commercialiser une application. La technologie sera-t-elle accessible à des tiers ?
• D'où vient le contenu et comment va t il s'enrichir ? L'information transport public est elle envisagée ?

Si vous avez des idées ou des réponses, commentez !

Francilisy ferme son métro de Paris sur iPhone

Francilisy était une application d'information et de calcul d'itinéraire sur iPhone pour le métro parisien. Certains la trouvait excellente ici et là. Je dis étais car elle est "retirée à la demande de la RATP". Il semble qu'elle utilisait le calcul d'itinéraire de la RATP et que celle ci ne souhaite pas sponsoriser le créateur de Francilisy, c'est en tout cas ce qu'en dit iPhoniacs.

D'autres applications transports existent sur l'iPhone. 

L'affaire Francilisy rappelle par ailleurs celle de Berlin, qu'on avait évoqué sur Transid. Pour ma part, je peux comprendre la RATP. 

Les web services, qui permettent un calcul d'itinéraire de qualité, ont un coût de production. Leur mise à disposition à des tiers dans le cadre d'une activité commerciale, sans contre partie ni limitation n'est peut être pas viable pour la RATP ! 

Feltron report : un an de chiffre et de déplacements...

Nicholas Feltron sait compter... Peut être trop ? 

Il publie la quatrième édition du Feltron report que vous pouvez acheter ici. 

Il vous propose un an de chiffre et de statistique sur lui. Une rubrique est consacrée à ses déplacements. 

Il parcourt 18 miles par jour en moyenne, dont 7 qui sont des miles virtuels sur console de jeux (video game mileage !), et 3,13 miles à pied.

Feltron 2007 Annual Report - Page 04
Originally uploaded by twoeyes

On apprend ainsi qu'il paie en moyenne $0,05 du mile parcouru en avion contre $0,15 en voiture,  $0,93 en métro, et $5,26 à son club de gym...

A ce prix là, je pense que la voiture qu'utilise M. Feltron ne lui appartient pas et qu'il a dû payer quelques amendes dans le métro.

Le Feltron report est une édition limitée à 3000 exemplaires. A $5 pièce, Nicholas Feltron sait compter !

Si ces chiffres qui témoignent d'une mobilité américaine vous laissent froid, allez faire un tour sur le site du Pavillon de l'Arsenal qui lance echangesmetropolitains et un débat sur les transports du grand Paris. Vous y trouverez des vidéos de gens brillants !

Carte des métros sur Google Maps

Les cartes des métros de plus de 50 villes dans le monde sont désormais disponibles sur Google Maps. L'annonce est ici. 

En France les métros mais aussi les tramways et les RER de Paris (RATP et Transilien), de Lille (Transpole), Lyon (TCL), Marseilles (RTM), Toulouse (Tisseo), Renne (Star) et Strasbourg (CTS) sont couverts.

Pour y accéder, allez sur maps.google.fr, centrez vous sur Paris, par exemple, et utilisez le menu "extra" en haut à droite de la carte. Cochez la case Transports en commun. 

C'est bien fait et pratique, des info-bulles donnent le nom des arrêts et des lignes (Tout cela va déjà faire du tort à ma carte du métro en mapplet !). 

L'info-bulle propose un lien vers les sites des exploitants... Sauf en Ile de France ou, curieusement il n'y a de lien ni vers www.ratp.fr, ni vers www.transilien.com, ni vers www.stif.fr mais vers le site d'informations touristiques : parisinfo.com. Autre choix discutable : les lignes transilien ne sont pas représentées.

Enfin l'info-bulle propose un "itinéraire pour vers", ou "à partir" de chaque arrêt... mais il s'agit pour le moment d'itinéraires à pied ou en voiture et pas en transport public.

Pour le moment ces fonctions ne sont pas disponibles sur mobiles, lorsqu'elles le seront, Google fera peut être figurer l'emplacement exact des bouches de métro, pour le moment ce n'est pas le cas...
Enfin j'en profite pour signaler qu'il y a désormais un "bandeau de pub" en bas des carte google.... Cela fait déjà quelques temps et c'est assez discret, mais peut être n'est ce qu'un début ?

EasyMetros : itinéraires vocaux dans le métro et le RER...

Encore plus simple que Kapten, le GPS sans écran dont nous avions parlé ici, EasyMetros est un petit boitier de calcul d'itinéraire dans le métro parisien, les RER et Tramway.

La liste des stations est là. EasyMetros n'incorpore pas de GPS, mais il a bien vocation à faire du guidage piéton. 

EasyMetros est un produit de EasyLife Conseil dont le slogan est : osez simplifier la vie. EasyLife est notamment intervenu sur le projet bluEEye avec FaberNovel et la RATP, pour Keolis Lyon sur le site TCL. 

Pour 29,90€ sur PriceMinister, vous tapez votre station de départ et votre station d'arrivée et "le plan de métro vous parle". 

Génialement simple ou beaucoup trop limité ?  qu'en pensez vous ? 

ParisMetro &TubeParis : les transports publics sur l'iPhone

De nombreuses applications relatives aux transports publics sont disponibles sur l'iPhone AppStore... NextBus notamment propose une application diffusant les temps d'attente des bus dans plusieurs grandes viles américaines. Une particularité amusante : si votre ville n'est pas référencée, NextBus fournit directement le mail du patron de l'autorité organisatrice et vous suggère de lui faire part directement de votre insatisfaction !

Plus proche de nous, deux applications fonctionnent sur Paris. Je n'ai pas encore pu essayer faute d'iPhone ! Si vous l'avez fait, n'hésitez pas à en parler dans les commentaires.

Paris Métro coûte 3,99€ et présente principalement un plan du métro et une liste des lignes.

Les commentaires des utilisateurs sont... mitigés. Paris Métro est dans la catégorie "Voyages".
Le plan ressemble à celui de la RATP. Celle ci ne semble pas interdire l'usage commercial de son plan, mais demande à ce que les projets fassent l'objet d'une demande formalisée.

Tube Paris est une application en anglais due à Visual IT qui l'a déjà déclinée sur plusieurs capitales. Elle coûte 7,99€ et propose du calcul d'itinéraire en métro. Tube Paris est dans la catégorie Navigation. Les commentaires sont enthousiastes.

Curieusement, ces deux applications n'appartiennent pas à la même catégorie dans l'iStore. Malgré leurs prix relativement élevés, elles sont, toutes les deux parmi les applications les plus populaires dans leur catégorie respective.

Cela témoigne, probablement, d'une attente importante des voyageurs en dépit de l'existence des sites mobiles côté RATP et Transilien.

Rappelons qu'il existe aussi une simple mapplet Google Maps du métro parisien ici, et que www.navitia.com fonctionne aussi sur l'iPhone (lentement il est vrai !).

Nouveau plan de métro interactif de la RATP

La RATP propose une nouvelle version de sa carte interactive des trams, trains et métros en Ile de France. C'est une belle réalisation en technologie "flash". Elle présente sur une seule page :

• un plan général du réseau, zoomable et déplacable, y compris les lignes ferroviaires de Transilien,
  
• des informations sur les lignes et les stations : accessibilité, fonctionnement des ascenseurs,
• des itinéraires,
• les prochains horaires de passage, comme je l'avais imaginé ici à l'occasion d'une présentation du plan interactif de Twisto,
• les perturbations en cours,
• les travaux prévus...

C'est une sorte de "mashup interne" des informations voyageurs de la RATP, informations qu'il fallait jusqu'ici traquer dans les différents recoins du site. L'ensemble est bien intégré, la navigation est intuitive.
L'intérêt d'une carte pour présenter une quantité importante d'information est parfaitement illustré !
Je suis convaincu que ces "mashups internes" vont se développer et se révéler d'une grande utilité pour les voyageurs comme pour les exploitants eux mêmes.
Dans le cas présent, j'identifie quand même deux limites :

• Le plan est un plan "schématique", le réseau y est décrit de façon simplifiée et la géographie n'est pas exacte. Cette option, qui ce justifie pleinement pour un plan papier est moins bien adaptée pour un plan interactif qui permet le zoom et la navigation. Un plan géographiquement exact (illustré ici) permet un "raccord" avec les plans de quartier et les stations Vélib'... En plus, les plans schématiques sont maintenant plus couteux à concevoir et à maintenir.
  
• Les cartographies spécifiques sont d'un accès difficile pour les Internautes qui doivent "réapprendre" un mode d'emploi pour gérer la navigation, le zoom... Il me semble qu'il ne fait pas hésiter à récupérer au maximum les "codes" les plus connus des internautes : zoom sur un curseur vertical en haut à droite, infobulles...

Au total, il s'agit d'une réalisation exemplaire et je ne connais pas de plans interactifs aussi complets ! et vous ?

Six raisons d'utiliser Openstreetmap

Openstreetmap est un projet communautaire visant à créer une carte du mondie à partir d'informations fournies par des particuliers armés d'un simple GPS...

Utopique ? pas vraiment !

L'exemple ci-contre est intéressant : c'est le cœur de Paris, très précisément décrit, notamment pour les Invalides. La station Varenne est bien là, en revanche la station de métro "Tour Maubourg", elle, n'est pas encore répertoriée.

Le projet progresse exponentiellement et je vois dès maintenant au moins six raisons d'utiliser Openstreetmap :

1. La couverture s'améliore, certains détails sont parfois meilleurs que ceux de GoogleMaps... Un petit comparatif ponctuel, mais révélateur ici, pour avoir une idée du rythme des mises à jour, allez là,
2. Vous en avez le droit. Openstreetmap est protégé par une licence Creative Commons qui vous donne effectivement le droit de l'utiliser et de la modifier. Vous pouvez par exemple utiliser Openstreetmap pour éditer un plan papier de votre ville, votre entreprise, vos cartes de visites ou de vœux sans avoir à demander la permission. Vous n'avez, en revanche, pas le droit d'imprimer et d'utiliser la plupart des autres cartes disponibles en ligne sans accord préalable de l'éditeur.
3. C'est gratuit : les données sont gratuites et moins chères que celles de TeleAtlas ou de Navteq... L'infrastructure et les logiciels qui permettent de s'en servir restent, bien sûr, à votre charge,
4. C'est garantit sans publicité, ce n'est pas le cas de Google Maps qui se réerve le droit de faire apparaitre des publicités sur ses cartes.
   
5. C'est une façon de servir votre "communauté": vous pouvez être celui dont l'histoire retiendra le nom pour avoir été le premier à faire figurer sur une carte l'impasse des choux à Trou sur Oin, rendant ainsi service à l'ensemble des habitants...
6. C'est efficace ! si vous êtes, vous même, gestionnaire d'un patrimoine géographique vous pouvez "apporter vos données" à Openstreetmap, puis bénéficier du travail de mise à jour réalisé par la communauté. Ce "Crowdsourcing" cartographique vous permettra d'optimiser les coûts de gestion de vos données, moyennant, bien entendu quelques précautions simples pour éviter les erreurs...

Bref, Openstreetmap c'est bien. Ce n'est pas encore une alternative à TeleAtlas ou Navteq, mais cela peut le devenir.
Dommage que la France soit moins bien couverte que le Royaume Uni ou l'Allemagne... Il nous reste, sans doute, le Géoportail... mais pourquoi n'aurions nous pas Openstreetmap et le géoportail ?

Pour recevoir les articles par mail, inscrivez vous ici.

Votre carte collaborative des transports parisiens

Voici votre carte Google du métro parisien.

Vous pouvez la compléter vous mêmes, y ajouter les lignes de Tramway RATP, les RER et les Transiliens de la SNCF, les lignes de bus si vous en avez le courage, des informations sur les stations, le nom des lignes... Vous pouvez l'importer et en faire une carte "personnelle"...
Il suffit de cliquer ici, puis de laisser des commentaires ou des modifications...

Arriverons nous à faire vivre et évoluer cette "Carte collaborative des transports de Paris" ?

N.B. Il y a quelques temps j'avais testé les mapplets de google en réalisant une mapplet du métro parisien. Depuis, elle est classée parmis les mapplets les plus utilisées en France ! Si la carte collaborative devient plus compléte ou plus précise que la Mapplet, je mettrai à jour la Mapplet...

Nouveaux sites d'itinéraire en transport public : Trom, i-MetrO, Google Transit...

Trom.fr est un mashup très réussi sur le métro parisien et même au delà puisqu'une partie des transports d'Ile de France semble couverte. trom.fr est innovant pour au moins pour trois raisons :

1. il est très simple d'utilisation et l'internaute "comprend" tout de suite comment ça marche. Il suffit de déplacer (drag and drop) les icones "D" pour départ et "A" pour arrivée. Il fallait y penser, mais faire simple ce n'est pas toujours évident... Sur www.navitia.com, par exemple, beaucoup d'internautes ne "comprennent" pas qu'il suffit de cliquer sur la carte pour désigner les points de départ et d'arrivée...
2. il propose plusieurs itinéraires "valables", ou "possibles" et laisse à l'Internaute la responsabilité du choix en indiquant un "temps moyen de parcours".
3. Il ne fait aucune référence aux opérateurs (RATP ou Transilien) ni à l'autorité organisatrice (STIF) et se positionne sur le registre du site "communautaire". Cela fait aussi penser à I-Metro, le génial service de P. Bernard & F. Van Caenegem qui est maintenant disponible sur mobile à i-metro.mobi.

Allez voir trom.fr, comparez avec navitia (navitia est aussi sur google maps, il donne des horaires précis mais pour un seul itinéraire conseillé, il couvre aussi les bus) et dites moi ce que vous en pensez !
En tout cas chapeau à l'auteur Michael Krause et à la communauté (?) SiliconValois qui ont produit ce site.

Pendant ce temps, Google Transit arrive, logiquement, en Europe et pas par la petite porte puiqu'il annonce quatre sites ouverts simultanément : deux en Italie, un en Suisse et un au Royaume Uni.
J'ai testé le premier "exemple de recherche" sur Traveline South East, l'itinéraire proposé comprend une correspondance de 11h... En même temps, c'est un début et cela va certainement s'améliorer...
Sur Google Transit, on dispose d'une interface identique que vous fassiez une recherche à Florence avec ATAF&Linea ou à Austin Texas avec Capital Metro.

Entre l'interface unique et mondiale de google et celles astucieusement imaginées par des communautés locale, les sites des exploitants et leurs autorités vont devoir se renouveller et proposer des prestations de plus en plus qualitatives, sous peine de voir leurs voyageurs aller s'informer ailleurs.

Recevez les articles de Transid par mail :

et suivez les instructions : recopiez le code, puis recevez votre mail de confirmation...

Paris vélo : le mashup Vélib'

Plusieurs passionnés ont hacké vélib'et proposent des mashups indiquant l'emplacement des stations. Parisvelo mérite une mention spéciale car il est très bien fait, sans fioritures inutiles, sans pub (c'est pas comme sur Transid), mais avec plein de vrais bons services : une personnalisation pour mémoriser vos stations préférées, des alertes pour le pas rater le dernier vélib', bien sût des widgets pour Google et Netvibes ici et mêmes un calcul d'itinéraires dont le résultat, curieusement, est présenté dans viamichelin et non dans google maps... Chapeau !
A quand un mashup entre vélib' et NAViTiA pour ceux qui pratiquent le train puis du vélo ?

Ce qu'il ne faut pas faire en vélib' et autres découvertes...

Une collection de liens récents se rapportant au transport et qui m'ont intéressés :

• Tout d'abord, un vidéo sur le détournement des vélib' par une équipe de joyeux freeriders parisiens, inutile d'essayer de les imiter...


• Un article de la très sérieuse BBC sur le train de l'amour avec speed dating et soirée dansante... C'est au Royaume Uni !
• Et un calculateur d'itinéraire comparateur de modes à Brighton qui propose du bus, de la marche à pied, de la voiture et du vélo. A tester...

Bref, le transport semble focaliser les énergies créatrices ! Pour suivre mes découvertes sur Internet et me signaler les votres, créez un compte sur del.icio.us et ajoutez le mien à votre réseau.

Transports publics : le pire et les meilleurs !

Downsview Subway Station, Toronto
Originally uploaded by Craig James White.

Des photos magnifiques souvent surprenantes des métros du monde sont compilées avec passion sur metroart-subways.blogspot.com. Des exemples d'architectures urbaines étonnantes photographiés dans plus de 20 métropoles comme Stockholm ou Paris, nous permettent de faire un tour des plus beaux souterrains du monde !


Le système de transport parisien inspire aussi Fucking Paris dans un registre différent et nettement plus critique ! Cela lui vaut une large couverture médiatique de France Bleue au Nouvel Obs...

Carte des transports d'Ile de France

Le Stif propose un atlas des transports publics d'Ile de France. Il est constitué d'une carte navigable qui permet de visualiser les lignes de bus, de trains, de trams sur toute la région.

Pour les professionnels c'est certainement un outil de référence très attendu.

Pour les voyageurs, c'est un outil unique, certifié par le Stif et qui permet d'appréhender en un coup d'oeil la totalité de l'offre transport public d'un quartier. Je suis sûr que certains seront surpris ! C'est, parfois, un peu touffu. La copie d'écran-ci dessus révèle la densité de l'offre sur Chaville par exemple. Comme c'est souvent le cas en matière de cartographie interactive, il faut un peu de temps pour maîtriser la navigation, les zooms, les couches cartes/photos aériennes.

Pour la communauté de bloggers et autres développeurs de widgets et de mashups, on peut regretter que l'information ne soit pas ouverte. J'aurai aimé, par exemple, pouvoir accéder aux mêmes informations sous forme de couches Google Earth ! Ou, sur le Géoportail. Cela viendra peut être.

Rss pour les perturbations en Ile de France

L'amivif propose une page très officielle d'information sur les perturbations des transports publics en Ile de France. Elle réunit les informations en provenance des réseaux SNCF, RATP et Optile. Jusqu'ici elle n'était pas disponible sous forme de flux RSS. C'est fait ici[, par moi même et de façon tout à fait officieuse, via petit un module Openkapow (mis à jour le 20/02/2007)]. Qu'en pensez vous ?

Carte de temps de trajet : mode d'emploi

Chose promise, chose due, voici un petit guide pour se faire une idée des temps de parcours en transport public en Ile de France à partir d'un point de départ donné.

1. allez ici,
2. sélectionnez l'heure et la date de votre choix à l'aide du calendrier,
   
3. tapez l'adresse de votre point de départ dans la case "point de départ",
4. quant tout est prêt cliquez sur le bouton calculer mon isochrone,
5. là, attention, il se peut que l'adresse saisie ne soit pas reconnue du premier coup. Par exemple si vous saisissez "rue jean jaures" vous aurez le choix entre plusieurs rues Jean Jaures en Ile de France... Sélectionnez simplement la bonne sur la carte ou dans la colonne. Si vous cherchez "Paris Hilton", vous aurez n'importe quoi... Essayez plutôt sur google.
   
6. ensuite, patientez, au moins trois secondes, mais pas plus de trente. Le résultat doit apparaitre. Si il n'apparait pas, c'est peut être parceque votre PC est trop vieux. Dans ce cas achetez en un neuf ;-)


7. si vous ne connaissez pas l'adresse, au lieu de 4, cliquez sur la carte pour indiquer l'endroit de votre départ.

Paris Hilton by NAViTiA...

En examinant les résultats, rappelez vous que :

1. la fréquence des transports varie avec l'heure, il n'est pas surprenant d'être isolé en fin de soirée ou avant 5.00 le matin,
2. le résultat est fondé sur les horaires exacts, si vous avez raté le train ou le bus d'une minute, vous attendrez le suivant, et toutes les destinations seront plus longues à atteindre,
3. il s'agit des temps de trajet en transport public, un point d'arrêt à dix minutes de chez à pied vous peut être "rouge", c'est à dire accessible en plus de 40 minutes, si le prochain bus desservant se point d'arrêt passe dans une heure...

Enfin, si vraiment cela ne marche pas signalez le là.

Temps de trajet en Ile de France

Que vous cherchiez à illuster l'attractivité de votre commune, ou simplement à trouver un logement pas trop éloigné de votre emploi,vous pouvez réaliser une carte des temps de trajet comme celle ci.

La légende est simple : les points bleus sont à moins de 10 minutes de votre point de départ, ici la gare de Louvecienne, les verts entre 10 et 20, etc... Attention, il s'agit des temps à partir de "maintenant". Si un train ou un bus vient de partir, les durées s'allongent brutalement puisqu'il faut attendre le suivant !

Vous pouvez faire la même chose à partir de chez vous si vous habitez en Ile de France, ici. C'est simple, mais je vous détaillerai le mode d'emploi dès que j'aurai un peu de temps.

Nouveau site Transilien, débuts difficiles...

Transilien lance aujourd'hui son nouveau site... Il a l'air intéressant, plus riche et bien plus présentable que le précédent, mais l'accès est difficile et le site est très lent.

Après les déboires du site de l'INA, puis ceux du géoportail, Transilien confirme, à son tour, que le lancement d'un site grand public proposant des services inédits doit être progressif et qu'il est prudent de prévoir une marche en double avec l'ancienne version en "backup" pendant les premiers temps.
En attendant, le site de l'Amivif fonctionne, et pour les aventuriers Canal TP propose une nouvelle interface pour les services de calcul d'itinéraires en transport public en Ile de France ici et un blog présentant ces services : là.