Des voitures sans conducteur testées par Google

Google, vient de rendre public un projet de conduite assistée d'une ampleur incroyable. D'aprés leur blog et divers commentaires ici et là, une flotte de 7 Prius modifiées ont parcouru plus de 140 000 Miles sur des routes ouvertes au public. Les voitures n'étaient pas à proprement parler "vides" puisqu'un conducteur et un ingénieur veillent au bon déroulement de la conduite, mais ils n'intervenaient qu'en cas de problème... et ils ont été rares !

Il n'y a, semble t il, eu qu'un seul accrochage sur un "Google Car" dû à un conducteur humain maladroit dans une autre voiture !

Il est un peu tôt pour mesurer toutes les conséquences de cette annonce, mais je vous livre quelques réflexions péle mèle.

Certe, la conduite "robotisée" était déjà, un projet largement "annoncé". Elle faisait l'objet de nombreux travaux et de tests notamment lors du Darpa Challenge dont nous avions parlé (voir "des concurrents innovant pour le transport public"). On était alors loin d'une performance sur la durée (140 000 miles !) et sur les routes ouvertes...

Il est évident que de nombreuses questions légales restent à régler et que le projet est encore loin du stade de l'industrialisation. On peut penser que les résistance seront nombreuses, et que les anti "street view", s'associeront avec les anti "book search" et les anti "android"... Bref, ce n'est pas demain matin que je roulerai en Google car !

Il semble que l'utilisation de puissances de calcul importantes dans le "cloud" (cf cet article) ait rendu possible la performance. Quoiqu'il en soit, cela montre que l'innovation technique accélère encore. Pour les entreprises et les corps sociaux en générales, les confrontations vont être brutales. Faire une telle annonce en plein salon de l'auto !

Waze le jeu au service l'infomobilité

Waze est une application mobile (Android, iPhone et Blackberry pour l'instant) qui propose des cartes temps réel et de l'information trafic collaborative. Je vous encourage à l'utiliser car elle est utile, mais aussi très intéressante sur le plan de la conception. Voici une petite vidéo d'introduction :

Elle intègre des fonctions complexes, mais elle reste extrêmement simple à utiliser. En effet les fonctions avancées  sont discrètes et ne polluent pas l'expérience de l'utilisateur néophyte.

Les fonctions sociales : messagerie entre les utilisateurs, profils personnalisés... et les fonctions ludiques : collecte de petits trophées, points gagnés lors du passage sur des routes peu fréquentées... sont addictives.

Je ne suis pas très joueur moi même, mais l'utilisation des mécanismes du jeux pour améliorer l'efficacité des applications est un sujet qui me fascine. Pour waze, c'est une recette qui fonctionne puisque le nombre d'utilisateurs grimpe en flêche et que l'efficacité de l'application est largement commentée sur le web et sur iStore. Cette application n'a finalement qu'un seul défaut... Elle encourage à l'utilisation de la voiture et ne dit rien sur les transports publics ou les modes doux !

Des applications comme Booyah, Foursquare and Gowalla associent aussi jeux et géolocalisation. Je n'ai pas eu le temps de les expérimenter toutes, mais Foursquare, par exemple, m'amuse moins que Waze !

Pour ceux qui cherchent des sources plus anciennes, je vous propose deux liens  : un article sur les mécanismes du jeu et un autre sur le jeux et le crowdsourcing.

Autopartage un retour d'expérience chiffré

Les chiffres qui suivent sont extraits d'une présentation d'Yvon Roche président d'AutoPartage Provence et membre de France AutoPartage. Cette présentation a eu lieu lors du colloque « Autopartage et voitures électriques » organisé par VuLog le 15 décembre 2009 à Marseille.

Parmi les arguments qui m'ont frappé :

1. La zone de pertinence de l'AutoPartage (diapo 4) couvre moins de 5 000 Km par an pour un habitant du centre ville. Si il n'a pas de voiture personnelle, il dispose, en efet, pour ses "petits déplacements" de taxis, des modes doux (marche, vélo...) et des transports publics. Lorsque cet habitant ne peut accéder à un service d'autopartage, l'acquisition d'un véhicule personnel est nécessaire. C'est alors  (diapo 5), non pas 5 000 km mais entre 7 à 14 000 km qui sont alors parcourus en voiture, au détriment, notamment, des modes moins producteurs de CO2 (marche, vélo, TC...).
2. Les autopartageurs qui paient leurs déplacements automobiles "à l'usage" rationalisent leur mobilité et parcourent, en moyenne, 2 900 Km de moins chaque année que ceux qui paient un coût fixe élevé pour disposer d'une voiture personnelle et qui sont moins sensible aux coûts marginaux des déplacements.
3. L'autopartage a un impact important sur la demande de stationnement. 90% des clients de l'autopartage n'ont plus de voiture et chaque véhicule de la flotte partagé remplace 7 voitures particulières. La création d'une nouvelle place de stationnement en centre ville représente un investissement de 20 000 €. L'impact CO2 de la "non fabrication" des voitures peut aussi être pris en compte dans le bilan économique d'ensemble du projet.

Pour plus d'information, je vous renvoie au site de VuLog, à la page du colloque et à la présentation complète d'Yvon Roche pour plus de détails sur l'autopartage, mais aussi sur les véhicules électriques et sur l'offre de VuLog qui méritent d'être connus. 

Aida ou l'avenir du GPS d'après Senseable CityLab !

Senseable CityLab propose cette vidéo sur un format commercial qui met en avant leur partenaire Audi.

Elle présente un "agent intelligent d'aide à la conduite automobile".

Les fonctions avancées sont illustrées :

• l'agent "apprends" vos destinations et itinéraires préférés, 
• il s'adapte grâce aux informations qu'il reçoit de "la ville",
• il peut vous aider à améliorer votre conduite sur le plan de la sécurité et de la consommation... 

En outre, un robot "social" est présent sur le tableau de bord. Ses mimiques doivent lui permettre de faire passer l'information avec les intonations les mieux adaptées à votre humeur du moment. La fin de la vidéo montre un chercheur en train de caliner son robot...On imagine la même scène après quelques heures d'embouteillage et quelques erreurs de routage !

La vidéo évoque le transport public puisqu'on y voit une gare sur la carte identifiée comme un lieu important,mais je n'ai trouvé aucune autre explication sur le site de Senseable CityLab sur les liens entre Aida et le transport public.

Navigation et réalité augmentée : Wikitude Drive

La réalité augmentée semble "mise à toutes les sauces" pour la rentrée 2009. On a parlé du transport public ci dessous, on parle de guide local là... Voici un nouvelle exemple d'application de navigation proposant un guidage routier en réalité augmentée.

C'est toujours aussi spectaculaire, mais pour ce qui est de l'utiliser au volant, cela semble carrément dangereux... en attendant d'avoir un dispositif de projection sur le pare-brise...

Pour la navigation piéton, ou dans les transports publics, la réalité augmentée semble tout à fait adaptée en revanche !

Mobilis 2009 : Liberté - Egalité - Mobilité

Un peu de pub pour les voitures vertes : le Pôle Véhicule du Futur organise les 17 et 18 novembre à Montbéliard les Rencontres Internationale Mobilis 2009.

Le thème de cette année est bien trouvé : Liberté - Egalité - Mobilité : Quels changements sociétaux, économiques et technologiques pour une mobilité urbaine durable ?

Je n'y ai jamais participé, mais les présentations de l'année dernière sont intéressantes et disponibles ci dessous. J'ai notamment apprécié celles sur les véhicules électriques en général et à hydrogène en particulier qui sont une des spécialités du pôle. Vous pouvez vous faire une idées vous mêmes... et allez voir le site de la conférence.

| Get your Presentation Pack

Ecrans interactifs dans les taxis en Chine

Vous trouverez sans doute bien d'autres vidéos sur les écrans interactifs dans les taxis. Celle ci est un commentaire "sur le vif" d'un des investisseurs dans la start up chinoise qui réalise ces écrans. L'application semble efficace, le paysage et l'ambiance intéressants.

The mobile millenium project : GPS et informations trafic !

"Mobile Millenium Project : using cell phones as mobile traffic sensors" est un projet conduit par Nokia, NavTeq et Berkeley et dont l'objectif est de créer de l'information trafic à partir de traces fournies lors de leur déplacements par les automobilistes eux-mêmes grâce à leur téléphones portables. Aprés des tests, le service devrait être lancé lundi d'après IT World.

Un webcast aura lieu lundi matin à 8.00 PST... Si vous n'êtes ni au lit, ni dans les coincés dans les encombrements à ce moment là, vous me raconterez ! Pour le moment le site du projet est vide.

Crise aux US : hausse du crédit et de l'essence sans transport public

Je vous signale une intéressante émission américaine sur les liens entre la crise du crédit, la hausse du carburant et l'absence de transport public dans certaines régions américaines. 

Intitulé "driven to despair", c'est à dire "conduits aux désespoir", elle présente le témoignage poignant d'une famille moyenne habitant les exburbs (banlieues lointaines) de San Diego. 

Coincée par l'augmentation de leur crédit immobilier et celle de l'essence nécessaire pour aller travailler en ville, la situation du couple semble inextricable. Leur cas n'est pas isolé comme en témoigne de nombreuses maisons vides dans leur quartier.

Los Angeles urban sprawl
Originally uploaded by scottbraut

Le reportage se poursuit par un interview d'une des défenseurs du transport public qui expliquent comment le train a progressivement disparu en Californie du sud. Elle insiste aussi sur l'importance des facteurs culturels qui font que les transports publics restent mal connotés. Les verbatims sont excellentes :

• "quand vous prenez le transport public les gens s'imaginent que vous buvez et qu'on vous a retiré votre permis..." (à 11.30 sur le curseur temps),
  
• ou "je n'ai jamais pris le bus... Je n'ai jamais été obligé à le faire." (à 4.30).
  

Les positions des démocrates : Obama : pro ferroviaire et Schwarzenegger, qui vient de signer l'anti-sprawl act sont rappelées, mais le reportage montre que beaucoup reste à faire pour rallier l'ensemble des américains. 

Télécommandez votre Saab avec le Sony Ericson Xperia X1

Le Sony Ericson Xperia X1 présente la particularité de pouvoir télécommander plusieurs fonctions de la petite dernière de chez Saab, le coupé 9-Air BioHybrid. 

L'éclairage, le vérouillage des partes, l'éclairage intérieur et la position des sièges peuvent être réglés à partir de votre téléphone. Le communiqué est ici.

Même si il ne s'agit pas d'une avancée fantastique, elle indique à quel point : 

1. L'industrie automobile innove rapidement, beaucoup moins rapidement que l'électronique, mais beaucoup plus vite que les transports publics. Pendant ce temps, on attend toujours une couverture GSM complète des transports publics notamment dans les sous terrains...
   
2. Le mobile devient progressivement une sorte de télécommande universelle...
   

Cette Saab est "Bio" et fait 200 chevaux, c'est donc probablement l'accessoire de téléphone portable le plus cher du monde ! 

Yahoo recherche le long de votre itinéraire...

Search Along Route - Video
Originally uploaded by Dash Navigation

Dans un effort vigoureux pour contrer Google et augmenter sa base d'utilisateurs, Yahoo se lance dans un ambitieux programme d'ouverture de ses API de recherche.

Il s'agit notamment du projet BOSS qui permet une très large utilisation des technologies de recherche de Yahoo. L'annonce du lancement de ce service est largement commentée ici ou là.

Dans la vidéo ci-dessus, il s'agit du service de recherche locale (API local search).

Dash, le GPS GSM ouvert est le premier a l'utiliser. Il permet de faire une recherche par mot clés et de trouver les réponses proches de l'itinéraire que vous vous préparer à parcourir...

Quelques détails ici. Plutôt utile et facile à réaliser pour d'autres modes de transport !

Trackmania et la congestion urbaine

Un clip spectaculaire qui peut choquer les lecteurs de ce blog, fan de transport public !
Ne craignez rien ce n'est qu'une simulation ! Elle superpose 1000 trajectoires jouées sur le jeux vidéo TrackMania.
Ce n'est pas uniquement spectaculaire, c'est aussi un exemple de la convergence entre les univers du jeu, du cinéma et de la simulation en général.

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Trucs en vrac...

Plusieurs liens à vous signaler en vrac, en attendant un article plus structuré sur l'information en situation perturbée...

• Un site français pour rechercher une solution à vos problèmes de stationnement (oumegarer.com) et un widget américain indiquant les disponibilités de parcs de stationnement de Santa Monica...
• Une tentative d'utilisation de Twitter pour l'information sur les perturbations signalée pat Loic Hay qui twitte là. Espérons que cela marchera mieux que mon expérience !
  
• Une présentation britannique (pdf) sur les évolutions économiques en matière de mobilité... Elle est courte mais elle lie : l'augmentation des coûts de la mobilité, l'apport des nouvelles technologies notamment dans le domaine de l'information, l'apparition de nouvelles formes de partenariat entre le public et le privé. Bref, elle est d'actualité !
• Une belle photo et un bon article sur le métro de Lille et les transports publics Ch'tis...
  

Et pour finir, une petite réflexion personnelle à deux sous, avez vous remarqué que le développement des achats sur Internet "externalise" les coûts de livraison ? En cherchant le PC ou l'écran plat le moins cher, on finit par comparer les frais de livraison sur EBay et ceux MisterGoodDeal, et ce que cela nous couterait d'aller le chercher nous même au supermarché du coin... Bref, une petite contribution du e-Business à la lutte contre le réchauffement. C'est plutôt bien venu quand on apprend, par ailleurs, que votre double virtuel sur second life consomme autant d'énergie qu'un brésilien en moyenne.

Informations trafic, téléphones mobiles et capteurs répartis...

La puissance croissante des téléphones mobiles permet d'envisager qu'ils embarqueront bientôt divers capteurs, en plus du désormais inévitable GPS. Cela ouvre la porte à bien des applications, depuis les mesures d'audience (type audimat), jusqu'à des mesures de qualité environnementale...

Une application de ces technologies au domaine de l'information voyageurs est pertinente puisque les téléphones peuvent remonter des informations de localisation, de vitesse moyenne et, de plus en plus (IPhone par exemple) d'accélération. En collectant et en interprétant un nombre suffisant de ces données, on peut imaginer une "information trafic riche" signalant :

• les bouchons et les axes fluides,
• les éventuelles nids de poules ou obstacles sur la chaussée,
• les chocs et les accidents...

Les applications ne se limitent pas à la voiture, en analysant sont environnement immédiat, le téléphone peut comprendre qu'il voyage en groupe, par exemple dans un bus, ou un métro...

On imagine alors un véritable système d'information multimodale donnant une information complète et exacte des conditions de circulation de la ville... C'est en tout cas ce qu'annonce la vidéo ci-dessous. Elle illustre, aussi, que l'information, même temps réel, ne saurait rester l'apanage des exploitants.

TechFest 2008: Mobile-Systems Distributed Operation for Sensing

Flexicar promeut Google, ZipCar veut des réseaux mesh

Monique Conheady dirigeante de Flexicar fait un peu de publicité pour... Google Adwords le système de publicité en ligne de Google. Je ne présente pas Google, mais c'est l'occasion de parler de Flexicar , ex association étudiante, devenue une véritable entreprise qui développe la voiture partagée à Melbourne et Sydney.

Cette vidéo rappelle, celle plus "profonde" de Robin Chase qui dirige Zipcar leader mondial de l'autopartage.

Chacune à sa façon, elles mettent en évidence les liens reliant les nouvelles formes de mobilité efficaces : le transport à la demande, l'autopartage, le vélo en libre service... et la fluidité de l'information, via les communautés, internet et les réseaux sans fil.

Ce sujet fait l'objet du dernier théma Chronos, relayé sur Trajectoires Fluides.

Le covoiturage aussi, explore les liens entre ces deux mondes, notamment sur covoiturage2.0 une initiative communautaire pour une communauté d'échange pour "formuler un diagnostic partagé et favoriser la mise en commun des solutions techniques".

GPS et GSM, navigation et recherche locale : l'autre convergence

Les premiers GPS connectés à Internet en permanence via des réseaux mobiles ou du WiFi arivent sur le marché grand public aux Pays Bas et aux USA.

TomTom avec le TomTom XL HD ici, Magelan avec le Magelan Elite 5340 et Dash ici ont annoncé la commercialisation de ces nouveaux produits (pas encore en France pour le moment).

Ils offrent une recherche de proximité type Google Maps ou Yahoo one search qui permet de trouver directement les lieux de vente les plus proches pour les produits et le services que vous recherchez. L'exemple ci-dessous vous présente le résultat d'une recherche de "station service" à Paris dans Google Maps...

Agrandir le plan
L'information trafic et bien entendu la qualité des plans devraient aussi profiter de cette connexion permanente.

Dans le mêmes temps les GSM avec GPS comme le N95, le M650 le M700 deviennent abordables et visent aussi bien le guidage des automobilistes que celui des piétons. Ils disposent d'applications plus ou moins riches mais intègrent des fonctions de localisation, de calcul d'itinéraire, éventuellement de navigation (en général ce service est payant) et... de recherche locale !

Alors que choisissez vous ? le GPS qui fait GSM ou le GSM qui sert de GPS ?

Je vous signale deux applications récentes que vous pouvez installer sur votre téléphone GPS :

• Map and Go d'Orange expliqué ici et qui montre qu'Orange entend bien "être dans la course" pour ce type de services.Les premiers essais semblent indiquer que cette application est ergonomique et rapide.
  
• Yahoo Go 3.0, nouvelle version mobile de Yahoo dont j'avais déjà vanté les qualités ici. La grande nouveauté de cette V3 est que des tiers sont invités à ajouter leur propres widgets qui s'intègrent sur la plateforme mobile de Yahoo. Yahoo rejoint des plateformes comme WebWag ou WidSets pionniers des widgets mobiles (on en avait parlé ici).
  

SoftStop de LaserVision : un rideau d'eau en guise de stop

Une technologie simple et spectaculaire mise en œuvre par LaserVision dans un tunnel de Sydney (Sidney Harbour Tunnel exploité par Tunnel Holdings Pty Ltd). Un signe stop est projeté sur un rideau d'eau qui bloque littéralement le passage aux automobiles.... Dans ces conditions, difficile de le griller !

Softstop - Laservision via kwout

Voitures sans conducteurs au Darpa Urban Challenge

Un robot automobile nommé Boss vient de gagner le Darpa Urban Challenge. Dans cette épreuve, sur des routes qui n'ont rien de virtuel, les robots devaient respecter le code de la route, la signalisation et anticiper le comportement des autres véhicules.
Les progrès réalisés depuis la première édition sont impressionnants : la première année, aucun véhicule n'avait atteint la ligne d'arrivée, l'année suivante, ils étaient plusieurs à terminer un long parcours sur des pistes dans le désert. Cette année la compétition avait lieu en environnement urbain, et les vidéos sont tout à fait spectaculaires !
Si il n'est pas encore question d'industrialiser ces robots, les technologies utilisées montrent que l'industrie automobile nous réserve, encore, de nombreuses innovations !
La DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) pilote ces recherches en organisant des concours primés qui mobilisent des équipes associant universités et entreprises. Un mode de soutien à l'innovation qui est lui même innovant ! Le Darpa Urban Challenge offrait jusqu'à 1 millions de $ pour l'équipe gagnante et c'est Tartan Racing de Carnegie Mellon, qui en profitera.

BMW, Google associés dans la recherche locale

Une petite vidéo très courte qui illustre quelques tendances importantes. BMW propose un accès au service de "recherche locale" (l'équivalent des pages jaunes) couplé au GPS de ses voitures...

Les moteurs de recherche ne se limitent plus au PC et à Internet fixe, ils offrent leurs services dans toutes les situations de mobilité, sur les téléphones des piétons, dans les voitures et pourquoi pas dans les transports publics ?
BMW a, en tout cas, l'air de croire en Google pour renforcer son image d'entreprise high tech puisqu'ils avaient déjà fait une annonce dont j'avais parlé ici.

Une voiture blanche est elle plus sûre qu'une autre ?

C'est du moins ce qu'indique une étude de la Monash University, sur la base d'une analyse statistique d'accidents ayant effectivement eu lieu dans deux états d'Australie. L'écart semble significatif puisque les chances d'avoir un accident semblent de 10% supérieures lorsque la voiture est noire, bleu, rouge ou marron... En revanche, l'écart est "non significatif" pour plusieurs autres couleurs. Faute de statistique sur la corrélation entre le choix de la couleur et l'attitude au volant, on ne peut, pourtant pas, conclure qu'une voiture blanche est plus "sûre" qu'une noire ou une bleue.

Hot Wheel Memories (with reflected self) Originally uploaded by pinhole

Au fond, les gens qui achètent des voitures blanches conduisent peut être mieux que les autres...

Bref, quelque soit votre couleur de voiture, soyez prudents... Prenez le bus et le train !