Pedibus le transport public 2.0 !
Pendant que je perds mon temps (et le votre ?) à blogger sur le transport public et l'information voyageurs, ma femme agit !
Elle vient de mettre en place un pedibus. C'est à dire une charte signée par une communauté de parents habitant dans une même rue, ou un même quartier, qui se relaient pour amener les enfants à l'école à pied.
C'est réglementé, il faut au moins deux parents pour au plus douze enfants, les accompagnateurs sont équipés de gilets fuorescents (très élégants).
C'est citoyen, écologique, cela lutte contre l'obésité des enfants et améliore la sécurité aux abords des écoles... Et en plus c'est vraiment pratique. Les parents sont rassurés, les enfants sont ravis, les contribuables ne sont pas sollicités...
J'ai le sentiment que c'est plus qu'une mode passagère. Les cyclistes aussi commencent à se regrouper pour montrer qu'ils existent et sensibiliser les automobilistes et les municipalités.
J'ai sélectionné, au gré de mes balades sur le net, des sites qui parlent d'initiatives concrètes ou militantes, locales ou nationales en matière de vélo et/ou de marche à pied... Vous pouvez y jetter un oeil sur del.icio.us : le vélo est ici, la marche là. J'attends vos suggestions de liens et si vous avez des questions sur le pedibus, je transmettrai !
Elle vient de mettre en place un pedibus. C'est à dire une charte signée par une communauté de parents habitant dans une même rue, ou un même quartier, qui se relaient pour amener les enfants à l'école à pied.
C'est réglementé, il faut au moins deux parents pour au plus douze enfants, les accompagnateurs sont équipés de gilets fuorescents (très élégants).
C'est citoyen, écologique, cela lutte contre l'obésité des enfants et améliore la sécurité aux abords des écoles... Et en plus c'est vraiment pratique. Les parents sont rassurés, les enfants sont ravis, les contribuables ne sont pas sollicités...
J'ai le sentiment que c'est plus qu'une mode passagère. Les cyclistes aussi commencent à se regrouper pour montrer qu'ils existent et sensibiliser les automobilistes et les municipalités.
J'ai sélectionné, au gré de mes balades sur le net, des sites qui parlent d'initiatives concrètes ou militantes, locales ou nationales en matière de vélo et/ou de marche à pied... Vous pouvez y jetter un oeil sur del.icio.us : le vélo est ici, la marche là. J'attends vos suggestions de liens et si vous avez des questions sur le pedibus, je transmettrai !
Transilien ça s'améliore !
Aprés des débuts difficiles assez largement commentés ici et là le nouveau site Transilien commence à prendre tournure.
Ca va beaucoup mieux, notamment la recherche d'itinéraire et les fiches horaires.
Ouf ! l'honneur est sauf.
Il reste quelques couacs : je n'ai pas encore réussi à m'inscrire et quand on tape transilien.com au lieu de www.transilien.com dans la barre de navigation, on arrive sur infogare. Parions que d'ici quelques jours ça ira encore mieux !
Ouf ! l'honneur est sauf.
Il reste quelques couacs : je n'ai pas encore réussi à m'inscrire et quand on tape transilien.com au lieu de www.transilien.com dans la barre de navigation, on arrive sur infogare. Parions que d'ici quelques jours ça ira encore mieux !
James Bond en Tramway
Après un week end laborieux, je fais dans la facilité et vous propose une petite vidéo de promotion des transports publics de Brême. Elle est décalée et drôle (au second ou au troisième degrés !). Je l'ai récupérée sur le site de Civitas et les droits d'utilisation sont détaillés là.
Si vous avez du goût pour ce genre d'humour, vous aprécierez sans doute le reportage de Carolynne Hew sur un groupe de fêtards dans le métro de Toronto. Il semble que les transports publics soient une véritable source d'inspiration pour les publicitaires et les vidéo amateurs. Encore deux exemples moins "bon enfant" l'un ici et l'autre là.
Nouveau site Transilien, débuts difficiles...
Transilien lance aujourd'hui son nouveau site... Il a l'air intéressant, plus riche et bien plus présentable que le précédent, mais l'accès est difficile et le site est très lent.
Après les déboires du site de l'INA, puis ceux du géoportail, Transilien confirme, à son tour, que le lancement d'un site grand public proposant des services inédits doit être progressif et qu'il est prudent de prévoir une marche en double avec l'ancienne version en "backup" pendant les premiers temps.
En attendant, le site de l'Amivif fonctionne, et pour les aventuriers Canal TP propose une nouvelle interface pour les services de calcul d'itinéraires en transport public en Ile de France ici et un blog présentant ces services : là.
Après les déboires du site de l'INA, puis ceux du géoportail, Transilien confirme, à son tour, que le lancement d'un site grand public proposant des services inédits doit être progressif et qu'il est prudent de prévoir une marche en double avec l'ancienne version en "backup" pendant les premiers temps.
En attendant, le site de l'Amivif fonctionne, et pour les aventuriers Canal TP propose une nouvelle interface pour les services de calcul d'itinéraires en transport public en Ile de France ici et un blog présentant ces services : là.
TGV vert
Un petit billet à grande vitesse pour vous signaler la mise en ligne de l'écocomparateur sur le site voyages-sncf.com. Une comparaison de prix et de consommation de CO² pour des itinéraires en France, en voiture, en avion et en train, qui semble bien dans l'air du temps.Loïc Lemeur en fait la pub, et ses lecteurs son déçus... du blog pas de l'écocomparateur !
15 millions d'heures perdues dans le métro
TFL publie son troisième rapport financier sur les PPP (partenariats public privé). Il s'agit de suivre les contrats passés sur 30 ans avec Metronet et Tube Lines pour la maintenance des infrastructures du métro londonien.
Un bilan en demi teinte. On est assez éloigné de l'understatement britanique quand on lit par exemple, sous la plume de Tim O'Toole managing director of London underground :
"Such incidents completely undermine the progress Metronet is making and our confidence in the capability of Metronet’s management."
Un bilan en demi teinte. On est assez éloigné de l'understatement britanique quand on lit par exemple, sous la plume de Tim O'Toole managing director of London underground :
"Such incidents completely undermine the progress Metronet is making and our confidence in the capability of Metronet’s management."
Le plus intéressant, qui en dit long sur la maturité des britaniques en terme de PPP, sont les indicateurs publiés. Ils portent sur la disponibilité (availability), sur la capacité (capability) et sur l'ambience (ambience).
La disponibilité se mesure, par exemple, en estimant le temps perdu par les voyageurs : ‘lost customer hours’ (LCH). Cet indicateur se dégrade de 11% cette année et atteint plus de 15 millions d'heures.... Plus de 1 700 ans, jours et nuits dans le métro !
La disponibilité se mesure, par exemple, en estimant le temps perdu par les voyageurs : ‘lost customer hours’ (LCH). Cet indicateur se dégrade de 11% cette année et atteint plus de 15 millions d'heures.... Plus de 1 700 ans, jours et nuits dans le métro !
Transport For London dans l'annuaire
TFL et Yell annoncent un partenariat. On en parle : ici et là, par exemple. Je suis allé jetter un oeil en espérant un couplage malin (un mashup ?) entre recherche d'adresses et recherche d'itinéraire sur le transport public... Par exemple une rubrique "allez y en transport public" sur le site de Yell...
Las ! il ne s'agit que d'un partenariat papier. Les annuaires Yell distribués dans le centre de Londres comporteront une section sur les transports publics londoniens : 16 pages de cartes et d'informations, une section spéciale sur les déplacements en vélo. A mon avis, c'est encore du papier gaspillé qui encombrera les boites à lettre, puis les appartements (au prix du m² à Londres !) et qu'on ne retrouvera jamais, le jour où, justement, on aura besoin... Bref sur ce coup là Yell reste fidèle à son logo : allez y à pied !
D'autres avis ?
D'autres avis ?La meilleure façon de marcher...
Signe de l'engouement pour le moins honéreux, le plus écologique et le plus sain des transports publics, le site walkit.com fait un tabac à Londres.
Depuis un article élogieux de la bbc, le trafic augmente sur le site qui propose une fonction inédite sur un site de transport : le calcul des calories brulées...
Je ne suis pas sûr que cela soit durable, car je n'ai pas trouvé le service séduisant. L'ergonomie est lourde, la recherche phonétique moyenne, la cartographie tristoune... et l'animation de la communauté des utilisateurs réduite à sa plus simple expression. Un peu de temps et d'application pourraient corriger ces défauts non ?
Je ne suis pas sûr que cela soit durable, car je n'ai pas trouvé le service séduisant. L'ergonomie est lourde, la recherche phonétique moyenne, la cartographie tristoune... et l'animation de la communauté des utilisateurs réduite à sa plus simple expression. Un peu de temps et d'application pourraient corriger ces défauts non ?
Vidéo interactive dans les gares
Une petite vidéo vaut mieux qu'un long discours pour illustrer le potentiel d'évolution du mobilier urbain communiquant. Eyeclick projette une vidéo interactive sur le sol ou sur un mur qui va réagir aux interactions des passants... Il en existe d'autres sur Youtube, mais c'est celle que je préfère.
Mappy RATP : trop fort !
Une excellente initiative conjointe de RATP et Mappy qui s'unissent pour promouvoir le transport public : "Quelle que soit sa recherche en Île-de-France sur mappy.com, l'internaute retrouve ainsi systématiquement l'option « Transports en commun ». Ce mode de déplacement, qui vient en complément du statut d'automobiliste et de piéton, favorise la mobilité francilienne". Trop fort ! 
A y regarder d'un peu plus près, on reste un peu sur sa faim !
A y regarder d'un peu plus près, on reste un peu sur sa faim !Il ne s'agit pas de toute l'offre en Ile de France, mais de l'offre RATP, ça c'est sûr, et peut être de celle de la SNCF, qui bizarrement n'est pas partenaire...
C'est déjà beaucoup, certes, mais si vous avez besoin de prendre un bus Phebus pour vous rendre à la gare de Versailles, ou STIVO pour celle de Cergy... vous devrez aller chercher votre itinéraire de bout en bout sur www.transport-idf.com.
Vous ne connaissez pas ? normal, pas de publicité pour ce site financé par le Stif et fruit de l'association d'Optile, de la RATP et de Transilien. Il reste confidentiel car aucun accord pour sa promotion n'est trouvé. En attendant, il existe, il fonctionne, il est plus complet que celui de la RATP... que demande le peuple ?
Il y a, justement, une réponse intéressante à cette question sur transnet dans un billet sur les mashups citoyens...
C'est déjà beaucoup, certes, mais si vous avez besoin de prendre un bus Phebus pour vous rendre à la gare de Versailles, ou STIVO pour celle de Cergy... vous devrez aller chercher votre itinéraire de bout en bout sur www.transport-idf.com.
Vous ne connaissez pas ? normal, pas de publicité pour ce site financé par le Stif et fruit de l'association d'Optile, de la RATP et de Transilien. Il reste confidentiel car aucun accord pour sa promotion n'est trouvé. En attendant, il existe, il fonctionne, il est plus complet que celui de la RATP... que demande le peuple ?
Il y a, justement, une réponse intéressante à cette question sur transnet dans un billet sur les mashups citoyens...
P+R au mondial de l'automobile
La FNMS, Fédération Nationale des Métiers du Stationnement, a organisé une conférence de presse mardi matin en marge du mondial de l'automobile.
La FNMS déploie progressivement un système permettant de collecter les informations de disponibilité des parcs de stationement sur Paris, l'Ile de France puis le reste du territoire. Cela permettra de construire des services à valeur ajoutée pour les automobilistes. C'est une idée sur laquelle travaille notamment Christian Tarpin de Setec ITS. Elle est en train d'aboutir, et plusieurs opérateurs de services ont présenté leurs projets dans ce domaine.
SFR et Orange, s'appuient sur V-Trafic (filiale de Mediamobile, filiale de TDF éditeur du service) et visent le grand public avec des services d'information sur les parcs de stationnement. Les téléphones portables commencent, d'ailleurs, à intégrer des fonctions de guidage (GPS, ou assisted GPS) qui vont encore faire évoluer les usages et permettre un véritable guidage vers le parc de stationnement.
NavX propose un service similaire sur les fameux PND (outils de navigation personnels) et dans les GPS embarqués.
NTC travaille sur des services de paiement du stationnement par SMS en ciblant les municipalités.
Pour Canal TP j'ai présenté un pilote de services d'information P+R ou parc relais (ou park and ride) associant les informations de disponibilité des parcs de stationnement de la FNMS et les services de calcul d'itinéraire en transport public qui sont notre coeur de métier.
Pour le moment c'est un peu plus qu'une idée, mais pas encore un projet !
La FNMS déploie progressivement un système permettant de collecter les informations de disponibilité des parcs de stationement sur Paris, l'Ile de France puis le reste du territoire. Cela permettra de construire des services à valeur ajoutée pour les automobilistes. C'est une idée sur laquelle travaille notamment Christian Tarpin de Setec ITS. Elle est en train d'aboutir, et plusieurs opérateurs de services ont présenté leurs projets dans ce domaine.
SFR et Orange, s'appuient sur V-Trafic (filiale de Mediamobile, filiale de TDF éditeur du service) et visent le grand public avec des services d'information sur les parcs de stationnement. Les téléphones portables commencent, d'ailleurs, à intégrer des fonctions de guidage (GPS, ou assisted GPS) qui vont encore faire évoluer les usages et permettre un véritable guidage vers le parc de stationnement.
NavX propose un service similaire sur les fameux PND (outils de navigation personnels) et dans les GPS embarqués.
NTC travaille sur des services de paiement du stationnement par SMS en ciblant les municipalités.
Pour Canal TP j'ai présenté un pilote de services d'information P+R ou parc relais (ou park and ride) associant les informations de disponibilité des parcs de stationnement de la FNMS et les services de calcul d'itinéraire en transport public qui sont notre coeur de métier.
Pour le moment c'est un peu plus qu'une idée, mais pas encore un projet !
Transports sur Netvibes
A l'occasion de la nouvelle version de Netvibes sortie récemment, je vous fais un billet rapide sur quelques modules orientés transport et mobilité.
Netvibes c'est une page internet que vous pouvez aisément personnaliser en y ajoutant des "modules" développés par des tiers. A l'usage c'est vraiment pratique, mais comme tout ce qui tourne autour du Web2.0 il faut un petit temps d'adaptation et d'expérimentation...
Tout d'abord en voiture : Gary et Infotrafic proposent d'intégrer une petite fenêtre permettant de repérer les temps de trajet en Ile de France. Je ne sais pas encore si c'est fiable, mais 15 mn pour aller de Chaville à Bercy, ça parait un peu optimiste, attention aux radars !
Il y a aussi un module utilisant les flux d'information de la BBC qui renseigne sur la situation des transports au Royaume Uni.
Il y a enfin, deux modules donnant des informations sur les perturbations de la RATP...
Je serai ravi de faire la connaissance des auteurs de ces modules, si ils me lisent, qu'ils laissent un mot !
Netvibes c'est une page internet que vous pouvez aisément personnaliser en y ajoutant des "modules" développés par des tiers. A l'usage c'est vraiment pratique, mais comme tout ce qui tourne autour du Web2.0 il faut un petit temps d'adaptation et d'expérimentation...
Tout d'abord en voiture : Gary et Infotrafic proposent d'intégrer une petite fenêtre permettant de repérer les temps de trajet en Ile de France. Je ne sais pas encore si c'est fiable, mais 15 mn pour aller de Chaville à Bercy, ça parait un peu optimiste, attention aux radars !
Il y a aussi un module utilisant les flux d'information de la BBC qui renseigne sur la situation des transports au Royaume Uni.
Il y a enfin, deux modules donnant des informations sur les perturbations de la RATP...
Je serai ravi de faire la connaissance des auteurs de ces modules, si ils me lisent, qu'ils laissent un mot !
21èmes journées Agir à Cholet
La semaine les membres d'AGIR avaient rendez vous à Cholet sur le thème de la performance des réseaux indépendants. Par réseaux indépendants on entend ceux qui n'appartiennent à aucun des grands groupes actifs sur le marché français : Transdev, Kéolis, Véolia Transport, RATP, SNCF... Autant dire que les journées n'ont pas permis de beaucoup avancer sur le thème de la performance des uns par rapports aux autres !
Une exposition rassemblait une cinquantaine d'exposants. Pour ce qui est des fournisseurs de technologies de l'information on y retrouvait les habitués :
Une exposition rassemblait une cinquantaine d'exposants. Pour ce qui est des fournisseurs de technologies de l'information on y retrouvait les habitués :
- Thales et Bull généralistes toujours actifs dans le transport public,
- ASCOM & ERG pour la billetique,
- ABC Informatique et Perinfo qui sont spécialisées dans le SI des autocaristes,
- des prestataires spécialisés sur divers créneaux liés à l'information des voyageurs : Actigraph, Amec Spie, Citiway, Effia, GPR Informatique, Ineo, Hanover, Matis, Moviken, Navocap, Trapeze, Seipra...
- Une mention spéciale pour ABC Informatique et Perinfo que je ne connaissais pas et qui détiennent une importante clientèle d'autocaristes. Un secteur important qui compte 1 500 entreprises et 49 000 salariés d'après la FNTV.
- Une autre pour Actigraph qui présente des réalisations très spectaculaires. Allez voir notamment leur références transport, qui s'appuient souvent sur le calcul d'itinéraire de Canal TP et l'excellent Cairon by Net qui propose une cartographie interactive du village de Clairon mais qui n'est pas réservé aux fans de la Normandie !
Inscription à :
Articles (Atom)