Innovation et mobilité : 3 textes passionnants

Je vous recommande trois ouvrages très différents mais intéressants dans leur domaine respectif.

La ville 2.0, plateforme d'innovation ouverte, de Daniel Kaplan et Thierry Marcou (Fing et villes2.0), donne en 100 pages, les clés de l'innovation urbaine. Avec de nombreux exemples, des schémas, c'est un "must" pour ceux que les questions  d'innovation collaborative, d'ouverture des données publiques et de mise en réseau des services urbains intéressent.

Participation des usagers/internautes à l’information déplacements, un rapport de Patrick Gendre (Cete) qui explore le rôle des voyageurs dans l'expression d'avis, le développement de services, et le recueil de données pour l'information dans les tansports publics. Une plongée intéressante dans le crowdsourcing appliqué aux transports.

Enfin, pour les anglophones, Mobility on demand présente les travaux du volet Mobility du programme Smart Cities du MIT. Le document, très aéré et illustré aborde aussi bien les nouveaux véhicules adaptés à la mobilité à la demande, que l'optimisation économique  des infrastructures et de l'exploitation.

Perturbations des bus d'aprés Google !

Une vue de Google StreetView, recemment lancé au Royaume Uni, qui m'a fait rire. Trois personnes attendent un bus dont on peut penser, si on en croit l'inscription sur le sol, qu'il ne viendra pas tout de suite... 

Blague d'un taggeur ou information réellement fournie par l'opérateur ? Qu'en pensez vous ? 

Agrandir le plan

Via GoogleSightSeeing.

Cartes et itinéraires pour les piétons sur OSM

Je vous invite a découvrir une carte interactive proposant notamment une recherche d'itinéraire pour les piétons.
Vous pouvez, par exemple, choisir un itinéraire sans escalier, ou un itinéraire qui évite les pentes raides... C'est intéressant pour personnes ayant des difficultés pour se déplacer. La carte adaptée aux "PMR", utilisateurs de fauteuils roulant, personnes accompagnées d'enfants en bas âge... n'est pas loin !

Ce qui est particulièrement intéressant c'est que cette carte s'appuit sur OSM (Open Street Map) technologies ouverte dont nous avions déjà parlé ici et là. C'est une solution communautaire qui permet à chaque utilisateurs concernés de corriger lui même les erreurs qu'il constate et de compléter avec le niveau de détail qu'il souhaite.

OSM vient de fêter son 100 000ème contributeurs.

Des mashups utilisant OSM fleurissent et certains sont liés au transport public. C'est par exemple le cas de :

• Where can I live ? mashup immobilier donnant les offres qui correspondent à votre budget et à votre temps de transport maximal en métro !
  
• il existe aussi une carte des voies ferrées britanniques 
• et une carte donnant la position des trains en temps réel !

A suivre plus que jamais !

Information trafic sur Transid avec Tomtom !

Un petit article rapide pour signaler le widget TomTom qui donne l'information trafic par exemple en Ile de France. Vous devez sélectionner la langue, le pays et la région a partir du menu en dessous de l'image.

A comparer par exemple à GoogleMaps qui propose aussi l'information trafic, mais qui ne permet pas de l'intégrer par exemple dans cet article.
Le widget est utilisable sur la plupart des plateformes sociales : de FaceBook à iGoogle en passant par Bebo qui vient d'annoncer son lancement en France. A ma connaissance il n'y a pas d'équivalent côté transport public pour le moment !
Via Artesi.

Site remarquable pour les itinéraires en vélo : Camcycle

Le site Camcycle de la Cambridge Cycling Campaign peut être une source d'inspiration pour tout ceux qui veulent des informations sur les itinéraires urbains en vélo.

Aprés avoir défini les points de départ et d'arrivée souhaités sur la carte (Google Maps), le site vous propose l'itinéraire le plus court en distance, le plus rapide ou le plus tranquille... Le résultat s'affiche sur la carte. 

Fonction "exceptionnelle" : une petite vidéo permet de visualiser les étapes de l'itinéraire à partir de photos et de vidéos réalisées par des contributeurs volontaires qui mettent en évidence les difficultés du parcours...

Voici un exemple de difficulté signalée aux internautes : un emplacement pour stationner les vélos fréquenté par de gens... peu soigneux !

Les itinéraires eux mêmes sont construits à partir d'informations fournies par les cyclistes. La mise de fond est importante puisque voici la carte des itinéraires vélos disposant, à la fois d'une estimation de la vitesse moyenne en vélo et du niveau de tranquilité (de 0 impratiquable à 100% pour une piste cyclable réservée). 

Une feuille de route permet, naturellement, de récupérer le détail de l'itinéraire et de l'emporter pour le consulter en chemin...

L'objectif de CamCycle est, maintenant, d'aller vers un site national qui s'appelera Cyclestreets. En ce qui me concerne, je reste très intéressé par les initiatives liées aux itinéraires en vélos. J'ai collecté quelques liens intéressants ici. Mais si vous avez des idées, des compétences ou si vous connaissez des sites remarquables let me know !

Le transporteur, l'élu... et le hacker !

Voici une petite fable. Elle se joue, aujourd'hui, aux antipodes... mais il est possible qu'elle s'exporte rapidement !

Nick Maher, c'est le Hacker, a réalisé deux applications sur iPhone : TrainView et TripView. Elles permettent, notamment, d'accéder, via son iPhone au tableau "départ arrivée" des trains de RailCorp. Pour se faire, il capture l'information sur le site de RailCorp sans accord.

Timetable- Burbank Station
By Metro Library and Archive

RailCorp, c'est l'exploitant, a aussitôt porté plainte arguant que les informations lui appartiennent... que le système d'un amateur n'est pas fiable et qu'il est susceptible de donner des informations erronées... Bref, cette application ne correspond pas la "baseline" de RailCorp qui est : sûr, propre et fiable !

Jusqu'ici la fable est classique, elle s'est déjà jouée à Berlin par exemple... 

Nathan Rees, c'est l'homme politique, utilise des moyens de communications modernes, c'est même un utilisateur de twitter. Il a justement "twitté" un avis sur la dispute entre RailCorp et Nick Maher. Cet avis, venant du premier ministre de l'état, et relayé par le ministre des transports a valeur d'injonction...

RailCorp "négocie" un contrat de licence avec le développeur en faisant face à une pression politique et médiatique importante. Il est probable que cette licence ne sera pas limitée à Mick Maher et qu'elle devra être ouverte à d'autres. 

Il est probable que cette licence engage RailCorp sur un niveau minimal de fiabilité du service et sans doute aussi sur la pérennité de l'interface... Bref, cela va présenter un coût pour l'exploitant et une responsabilité.

Moralité pour les exploitants de transports publics ou les services techniques : prenez les devant et accueillez les développeurs avec des API ouvertes et un contrat de licence adapté ! 

From Bern with Wifi
Originally uploaded by Gary Winterboer

La pratique de la mise en place d'API permettant à des développeurs d'utiliser les informations produites par votre entreprise est un grand classique pour les entreprises technologiques comme Google, Yahoo ou Amazon. 

BART l'a déjà fait dans le domaine du transport public. Plus récemment le New York Time et le Guardian, l'ont fait dans le domaine de la presse. 

Ces trois initiatives ont été saluées par les observateurs et ont vocation à être rentables pour leurs entreprises. 

Moralité pour les Hackers : essayez d'avoir quelques "amis" sur FaceBook ou "suiveur" sur Twitter qui soient des élus locaux ou régionaux...

Mopy : informations transports publics en Midi Pyrénées

La région Midi Pyrénées vient de lancer mopy.fr le site qui vous permet de planifier vos déplacements en transports publics sur toute la région. 

Vous y trouverez vos itinéraires en trains, cars départementaux et régionaux, bus dans les principales agglomérations et bus et métro dans Toulouse. Plus de quarante partenaires, exploitants et autorités organisatrices sont associés à sa réalisation. Il peut par exemple, combiner les itinéraires urbains proposés sur le site de Tisseo et les itinéraires ferroviaires du site du TER.

Le site est complet mais d'un usage simple puisque de simples clics sur la carte permettent de positionner vos points de départ et d'arrivée souhaités. 

Vous pouvez aussi renseigner les adresses de départ et d'arrivée dans les champs du formulaire prévu à cet effet. 

L'itinéraire est présenté étape par étape avec les horaires exacts et les informations permettant d'organiser les correspondances.

Outre les itinéraires en transport public, le site propose des informations sur les transports publics, des informations relatives à l'accessibilité des transports, les offres de co-voiturage et de l'information sur les perturbations. 

C'est une réalisation de canal TP dont nous sommes fiers ! Le lancement de mopy.fr est relayé par une campagne de communication qui devrait permettre d'assoir sa notoriété. L'annonce du Conseil Régional est là et un commentaire sympathique de Technicité est ici.