Groupe Chronos : les mots de la mobilité

Sabri Mezghiche a publié la transcription de notre entretien sur le site du groupe Chronos. C'est l'occasion de le remercier pour cet échange stimulant et de signaler le blog Trajectoires Fluides où il aborde régulièrement des sujets qui me passionnent.
Dirigé par Bruno Marzloff, le Groupe Chronos est un cabinet d'études sociologiques et de conseil en innovation travaillant sur des problématiques de mobilité et de déplacement. Il intervient notamment pour JC Decaux, la RATP et la SNCF...
Le CityBreak, le cinquième écran ou la ville 2.0 sont autant de phénomènes identifiés, et décryptés par le Groupe Chronos parfois en partenariat avec la FING.
L'entretien est à lire ici et là.

Billet SNCF sur mobile : premiers enseignements

Une interview de Christophe Léon directeur marketing de Voyages-SNCF.com pour VuNet donne de premiers éléments positifs et intéressants sur la vente de billet sur téléphones mobiles. Le service n'est plus en béta, il est d'une grande simplicité et l'acte d'achat peut être plus rapide sur le .mobi que sur le .com. Vous pouvez l'essayer ici.
L'article de Vunet est là.

Votre carte collaborative des transports parisiens

Voici votre carte Google du métro parisien.

Vous pouvez la compléter vous mêmes, y ajouter les lignes de Tramway RATP, les RER et les Transiliens de la SNCF, les lignes de bus si vous en avez le courage, des informations sur les stations, le nom des lignes... Vous pouvez l'importer et en faire une carte "personnelle"...
Il suffit de cliquer ici, puis de laisser des commentaires ou des modifications...

Arriverons nous à faire vivre et évoluer cette "Carte collaborative des transports de Paris" ?

N.B. Il y a quelques temps j'avais testé les mapplets de google en réalisant une mapplet du métro parisien. Depuis, elle est classée parmis les mapplets les plus utilisées en France ! Si la carte collaborative devient plus compléte ou plus précise que la Mapplet, je mettrai à jour la Mapplet...

RATP et SNCF sur Facebook

Facebook est le premier réseau social au monde. Il se décrit comme une "infrastructure sociale" (social utility) permettant d'être en relation avec vos amis et avec les gens avec lesquels vous vivez, travaillez ou étudiez...

Il rassemble aujourd'hui 58 millions d'utilisateurs actifs. Ce chiffre augmente 3% par... semaine et double en 6 mois !

Sur Facebook comme ailleurs, on constate que les transports publics font parler d'eux et constituent un vecteur de relations sociales.

Voici quelques exemples de ce que vous pouvez trouver sur Facebook à mi décembre 2007 (pour accéder aux liens vous devrez vous inscrire, cela ne prend que quelques secondes) :

1. Plus de 500 personnes ont mentionné la SNCF dans leur profil, contre 238 pour la RATP (dont 168 salariés).
2. Il n'y a, pour l'instant, qu'une seule application. Elle est dédiée à la RATP et permet de partager ses stations préférées et les lignes que vous utilisez avec vos "amis".
3. 270 "groupes" mentionnent la SNCF (185 côté RATP). Lors des grèves les groupes de voyageurs dépités se sont multipliés, les noms d'oiseaux et les appels à l'automatisation des rames aussi... Dans un autre genre, "non à l'arrêt qui dure 3 plombes à Kléber" rassemble 93 sympathisants.
   
4. 10 événements à venir concernent la SNCF, dont l'expo SNCF au Grand Palais, présentée sur Facebook par Daphné Paret. Il y a 11 événements côté RATP dont une "soirée" organisée hier soir sur la ligne 6. Cela a dû enchanter les services de sécurité (87 personnes avaient confirmé leur intention de s'y rendre)...

Voila à quoi peut servir Facebook... Si vous vous inscrivez, passez me voir, je suis ici.

Un vrai train avec de vrais jouets pour les enfants

Trop bien ! Un vrai train décoré comme une chambre d'enfant et plein de jouets... De quoi donner le goût du train à tous les jeunes passagers.

C'est plus mignon, mais à peine moins bruyant que les trains de nuit discothèques...
Il s'agit de deux initiatives japonaises, plus d'infos et des photos incroyables là, là et là.
Merci Nandish que vous pouvez suivre sur Delicious ou sur Yahoo Pipes.

Thibaud et René, bloggers des lignes TER

Un petit clin d'œil pour saluer Thibaud Deletraz et René Zandona qui bloguent respectivement sur la ligne Limoges Poitiers et sur les lignes de l'Ouest Lyonnais.
Il s'agit d'une initiative pilote, assez (très ?) discrète de la SNCF consistant à proposer aux responsables de ligne TER de tenir un blog d'information et de discussion avec leurs voyageurs. J'ai parcouru ces deux blogs pionniers avec plaisir. On y trouve des informations intéressantes pour les voyageurs et un "autre regard" sur nos transports du quotidien. Un exemple de post informatif sur les coulisses de l'information : ici. Au delà du cadre institutionnel, les deux auteurs s'expriment de façon très personnelle et leur blogs sont aussi différents que leur looks...












J'ai intégré les blogs dans le "moteur de recherche du transport public"... dans la catégorie sites officiels, même si la passion transparait aussi bien dans les sujet traités que dans les heures de publication. Bravo aux deux auteurs et longue vie aux blogs de ligne du TER.

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Yahoo!Go meilleur que Google mobile ?

Sur les mobiles, Yahoo est il, pour une fois, meilleur que Google ? Si vous n'avez pas essayé vous mêmes les versions "mobiles" des deux géants de l'Internet , une simple visite sur les pages de présentation permet de comprendre.
L'offre de service est la même : cartes, mails, agenda, news... Avec probablement un petit avantage pour Google sur des critères assez pointus comme la version Imap de sa messagerie, ou sa technologie de localisation GSM.
Google est fidèle à lui même et présente simplement une suite de services. Certains sont accessibles via des applications (mails et maps), d'autres simplement via votre navigateur mobile. La version US est plus complète avec notamment la recherche vocale, mais en France, cela ressemble à çaYahoo creuse l'écart en proposant une application très intégrée dans laquelle la navigation est presque un jeu. Il y a une démo utilisable sur Internet, pour ceux qui hésitent à se lancer. Cela ressemble à ça :

Bref, voila un exemple concret où, à service équivalent, voire légèrement plus performant chez Google Mobile, la différence est faite, assez largement à mon goût, par un design plus abouti et une navigation plus simple...

Un site simple est il plus efficace ?

Je viens de changer le look de Transid et j'en ai profité pour faire évoluer le titre et la barre de description. Le site est ainsi plus dépouillé et les lecteurs iront à l'essentiel.

J'en profite pour vous proposer un petit tour d'horizon en matière de design, puisque c'est un sujet central pour l'information des voyageurs, que ce soit sur Internet, sur les indicateurs horaires et les plans papiers ou pour la signalétique...

• La tendance est à la simplicité, parfois jusqu'à la caricature ! allez sur useit.com le site de Jakob Nielsen "pape de l'usabilité"... Il y a notamment des réflexions sur le retour sur investissement (ROI) du design internet.
  
• Un dossier complet de Business Week sur Ideo, un cabinet de design qui fait parlé de lui... Le dossier fait une synthèse des méthodes modernes de design industriel.
  
• Un lien vers Attoma, agence conseil en design d'information française, qui a de très intéressantes réalisations pour le transport public, comme cet écran de présentation d'itinéraires de contournement (avec une animation explicative).
• Et pour terminer un tour vers le site de Clive Grinyer designer pour Orange et qui a travaillé sur les interfaces mobiles. Il propose de nombreux articles et comptes rendus de conférences sur son site. Dans l'une de ses présentations il croque la perception du design par son patron Didier Lombard (et par les entreprises en général) : mettre du rouge à lèvre sur un cochon (put lipstick on a pig)...
  

Vos commentaires sur le design de Transid sont bienvenus... mais merci d'être plus diplomate que Clive Grinyer !

Widget Info Trafic RATP compatible UWA

Vous connaissez mon faible pour les widgets d'information sur le transport public, je vous en ai présenté à plusieurs reprises ici et j'en ai même commis quelques uns : le moteur de recherche du transport public, les perturbations de l'Amivif et la mapplet du métro de Paris.
Celui que je vous présente aujourd'hui porte sur les perturbations de la RATP. Il est produit par un mysterieux db propriétaire de l'énigmatique www.blas.net !

L'intérêt de ce widget est qu'il est conforme UWA. C'est à dire que vous pouvez l'utiliser non seulement sur Netvibes, mais aussi sur IGoogle et même directement sur votre "poste de tavail" mac ou windows vista. Il suffit d'aller ici.
Les widgets UWA c'est beaucoup mieux que les autres, mais c'est aussi plus difficile. Il faudra donc attendre un peu pour que je finisse le portage du moteur de recherche du transport public sur UWA.

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Développement durable et marketing viral

Je vous avais parlé de l'Ecospot, ce concours pour des vidéos de sensibilisation au développement durable. Les résultats sont là avec une série de vidéo assez sympas.

Le site CarbonRally passe de la théorie à la pratique et vous propose de rejoindre ou de former une équipe d'éco activiste. Des challenges concrets comme : changer les ampoules, cesser de boire de l'eau en bouteille, bien gonfler ses pneus... et bien sûr, laisser sa voiture à la maison, permettent d'éconmiser le CO2. L'équipe qui en économise le plus aura gagné...

Le Rally est américain pour l'instant, mais il pourrait se transformer en "global rally", à moins que des marketters malins ne lance un projet similaire de ce côté ci de l'atlantique...

VSC Mobile : achetez vos billets de trains sans PC !

Avez vous noté que voyages-sncf.com lance son service VSC-mobile ? Il permet d'acheter ses billets. La cinématique d'achat, qui est assez complexe, a été optimisée pour une utilisation sur un téléphone mobile. J'ai pu le "béta tester"c'est extrèmement pratique tant que vous n'avez pas de PC sous la main, ce qui, finalement est souvent le cas que vous soyez dans un taxi ou dans un train. En plus il y a un blog sur le sujet qui n'attends que vos remarques pour s'animer !

Google à fond la carte....

Voici un récapitulatif de quelques unes des nouvelles fonctionnalités introduites dans google maps depuis un an :

• L'apparition du calcul d'itinéraire "avec des étapes", c'était en décembre 2006,
• L'introduction d'une version plus aisément accessible par les mal voyants et les logiciels de lecture, là,
• La progression de la couverture, Google Maps est lancé en février 2005 pour les US, en 2007, de nouvelles zones ont été couvertes comme annoncé ici ou là. Le détail de la couverture est ici.
• En avril, lancement de la version personnalisable : my maps ou mes cartes en français,
• Lancement de streeview en mai avec une vidéo particulièrement second degrés... Mais aussi de la recherche locale vocale (aux USA) le 1-800-GOOG-411...
• Toujours en mai, le lancement des Mapplets, j'en profite pour faire la mapplet du métro parisien (pour en profiter il faut avoir un compte my maps).
• Fin juin, un ensemble de petites améliorations liées à la recherche d'itinéraire, présentées là.
• En Août, intégration des vidéo de YouTube dans vos cartes et l'apparition de fonctions d'info traffic (aux USA)...
• En septembre et octobre, plus de pays couverts, plus de langues utilisées, et la sortie de Google Transit du lab.

La semaine dernière, trois innovations importantes ont été annoncées :

• une nouvelle façon de visualiser le terrain avec le relief, comme ici par exemple.
• La possibilité de créer des cartes collaboratives en les partageant avec des "co-éditeurs".
• La géolocalisation sur les mobiles, mêmes sans GPS, ça marche, moyen (c'est, évidemment, en béta), mais ça marche quand même de temps en temps (un article en français).

Le rythme semble ne pas faiblir et c'est pour le moins impressionnant puisque je n'ai parlé que des cartes et que j'ai sans doute oublié quelques avancées importantes comme l'enrichissement du standard KML!