Avec Yahoo, montez à FIREEAGLE direction BOSS... !

Yahoo vient de publier, sur le site Open Yahoo! une amusante carte de métro dans lesquelles les stations sont autant d'API.

C'est l'occasion de rapeller que Yahoo propose un ensemble important d'internet properties et d'API et d'en signaler celles qui sont particulièrement prometteuses pour les créateurs de mashups :

• Les grands classiques de Yahoo sont Flickr qui permet d'accéder à une fabuleuse collection de photos en ligne et delicious site communautaire de partage de favori. Ces deux sites proposent des API publiques qui ont permis à de nombreux développeurs de créer des applications innovantes et de contribuer aux succès de ces sites.
• Fireeagle : ma préférée, on en déjà parlé ici puis là, elle permet de mettre à jour votre localisation et de la transmettre à plusieurs applications. Voyez, par exemple I'm Here! sur gmapify.
  
• Sur la ligne Search (recherche), Boss est l'API de recherche "encore plus ouverte que celles de google". Elle est par exemple utilisée sur Tianamo qui crée d'intéressantes cartes 3D de vos recherches...

Reste que cela ne semble pas sufisant pour mettre Yahoo! à l'abri des perturbations économiques...

Bollore amène l'Internet dans les TGV, Microsoft dans les bus

Train-surfing
Originally uploaded by René Bang

L'accès à Internet dans les transports mobilise les efforts des chercheurs et des industriels.

Alors que Bollore et de la SNCF créent une co-entreprise pour un portail de service (via silicon.fr), Microsoft research publie un article scientifique sur un protocole permettant d'améliorer les liaisons de données dans des bus en mouvement...

Je rappelle que c'est aussi une des fonctions de Gears (on en avait parlé ici) que de permettre l'utilisation du browser sur certains sites même quand la liaison Internet est interrompue.

Bref, encore un peu de patience et on pourra peut être bientôt surfer dans le RER...

Ecocomparateur : la Prius meilleure que le bus ?

Transalt.org, une ONG new-yorkaise qui promeut le vélo et le transport public la marche pour les déplacements vient de publier une étude sur la production de CO2 des différents modes de transport à New York.
Les résultats sont synthétisés dans le schéma ci-dessous (que vous pouvez agrandir en cliquant).
Surprise, surprise, la Toyota Prius produit plus de CO2 que le métro, mais moins que le bus. L'étude revient sur ce résultat étonnant en indiquant deux raisons :

1. le nombre de passagers par bus (16,3 personnes) est faible,
2. les embouteillages réduisent la vitesse commerciale qui est de l'ordre de 10Km/h et augmentent le CO2/Km.

Je n'ai aucune idée de la validité de ces chiffres, mais je pense que la tendance est là et que l'écomparateur n'est pas nécessairement ni durablement l'allié du bus. Certains lecteurs auront certainement des idées beaucoup plus précises sur la question, qu'ils n'hésitent pas à s'exprimé dans les commentaires...
Pour plus de détails je vous renvoie à l'étude Rolling Carbon dont le sous titre peut se traduire par "Les émissions de gaz à effet de serre résultant du trafic pendulaire à New York " et à l'écocomparateur en ligne de Transalt.

Et maintenant, pourquoi ne pas vous abonner à Transid ?