Cherche des Transiliens pour expérimenter Twitter & Jaiku...

Si vous ne connaissez ni Twitter ni Jaiku, allez faire un petit tour de la blogosphére (là, ici où là) et vous verrez que ces deux services "rivaux" passionnent les internautes et les peoples 2.0 (voir LLM ou Jacques Froissant qui twittent un max).
J'ai fini par comprendre ce que c'était, puis je me suis demandé à quoi cela pouvait me servir... Là aussi d'autres se sont posés la question et y ont apporté des réponses :

En ce qui me concerne, je pense que cela pourrait être très utile pour l'information des voyageurs... Que ceux qui sont bloqués sur le quai le Twittent ! Que ceux qui savent pourquoi en fassent autant... Et que la communauté des voyageurs recoive ces informations sur portable ! Votre avis ?
En plus de mes comptes Twitter ici et Jaiku là, j'ai notamment ouvert un Canal Jaiku sur les retards que je vous propose d'alimenter avec les témoignages de voyageurs, d'agents SNCF et RATP et des flux rss d'information sur les perturbations... Chiche ?




Sélection de liens

Une nouveauté sur Transid, je vous proposerai, une fois de temps en temps, une sélection de sites, n'hésitez pas à me faire part de vos remarques ou à me signaler d'autres url en commentaires :

Borne d'information multimodale : Actigraph sur 01net !


Aprés s'être illustré à Lille, Actigraph, récidive à Dijon en réalisant une borne d'information à destination des voyageurs du transport public.

Du coup, 01net propose un article détaillé avec beaucoup de visuels.

Personellement, je ne suis pas un grand fan des bornes mais celles-ci sont élégantes, ergonomiques et semblent être accueillies très favorablement par les voyageurs, comme les widgets et les cartes du même auteur.

Les horaires et itinéraires sont les mêmes que ceux qu'on peut trouver sur Mobigo de la région, sur le site de Divia et sur celui du TER Bourgogne. Une organisation rationnelle qui permet de mutualiser les efforts de mise à jour de l'information au profit de plusieurs sites, tout en respectant les choix graphiques et les services complémentaires proposés par chacun des sites partenaires.
Cette organisation vertueuse n'est pas si répandue que cela, souvent les différents acteurs du transport public proposent, sur leur site, une information limitée à leur offre et pas toujours cohérentes avec les informations disponibles en gare ou sur papier.