Information voyageur en langage des signes

J'ai eu récemment rencontré l'équipe en charge des projets d'information des voyageurs à la direction de l'ingénierie de la SNCF. Ils m'ont, notamment, fait une démonstration assez étonnante d'un service de génération de message d'information en langage des signes (LSF) à l'intention des voyageurs malentendant. Ce service est notamment développé avec le concours de Websourd l'entreprise qui édite Websourd le site qui mérite le détour. 

Le système est actuellement visible "en vraie grandeur" sur certains écrans du secteur Paris Est.

Pour cette démonstration, il est nécessaire de générer, à la demande et en temps quasi réel une vidéo correspondant au message d'information. Dans l'exemple, le message est celui qui est écrit à droite de la présentatrice.

Ces technologies peuvent aussi être appliquées à d'autres besoins, notamment aux développements "d'avatars" pour animer des interfaces de vente ou de gestion de la relation client plus efficaces que les écrans traditionnels.

NB : l'ambiance musicale n'a, évidemment, rien à voir avec le sujet, mais elle masque le bruit de fond désagréable de mon enregistrement d'origine... Et elle est de saison !

8 bonnes raisons (au moins) d'ouvrir les données transport selon Street Films

Cette petite vidéo des talentueux auteurs de Street Films, qui est le prolongement vidéo de Street Blog, développe quelques bonnes raisons pour ouvrir les données transport public...

Regardez là, en anglais, ou parcourez mes notes en français ci dessous :

A Case for Open Data in Transit from Streetfilms on Vimeo.

1° Le transport public touche un grand nombre de concitoyens dans leur vie quotidienne,

2° Si le grand public peut consommer l'information météo via un grand nombre de canaux de diffusion différents,  c'est justement parce que l'information météo est "ouverte",

3° Une fois les données transport ouvertes, les développeurs ont rapidement proposé un grand nombre de canaux de diffusion pour l'information transport public : cartes, widgets, applications mobiles, afficheurs...

4° Un nombre croissant de leaders d'opinion dans le monde politique, économique ou associatif soutiennent l'ouverture des données publiques et la définissent comme une bonne pratique de gouvernement. Voyez le passage d'O'Reilly sur le gouvernement "comme une plateforme" et non comme "un distributeur automatique" !

5° Des exemples concrets de réalisations intéressantes et gratuites pour le contribuable existent : par exemple cet afficheur à LED installé dans une boutique de glace qui renseigne les consommateurs sur l'arrivée des prochains bus...

6° L'ouverture des données n'est pas tant un dispositif technique qu'une attitude d'écoute et de réponse aux besoins de la communauté des développeurs,

7° L'ouverture des données transport public prépare la publication d'autres données relatives à la mobilité en général (voir le passage de Robin Chase sur les données automobiles).

8° la sécurité sur la voie publique (statistiques sur les accidents) est un des domaines d'application de l'ouverture des données.

TransID sur BFM !

L'Atelier Numérique, l'émission de BFM présentée par François Sorel et animée notamment par Mathilde Cristiani et Jean de Chambure, m'a invité pour un "sujet" sur l'information des voyageurs ! Auditeur régulier de cette émission dédiée aux nouvelles technologies, j'étais absolument ravi.
J'ai été accueilli par Lila Meghraoua (@llmghr), interviewé par Mathilde Cristiani (@matdelat et j'ai même serré la main de François Sorel en vrai !
C'est une première pour moi et je m'aperçois que je n'ai pas dit la moitié de ce que j'espérais.
Heureusement il y a TransID pour compléter...
Mon objectif était de montrer que l'innovation en matière d'information voyageurs ne se limite pas à une "déclinaison" de vieux services sur des plateformes nouvelles.
Innovons sur les services d'information eux mêmes avant de les décliner sur iPhone, iPad et autres FaceBook.
Je n'ai pas eu le temps de donner des exemples concrets et d'évoquer le travail fait :

• sur l'information en situation perturbée notamment sur InfoLignes et sur TCL,
• sur l'accessibilité des itinéraires sur Vitalis à Poitiers,
• sur l'information multimodale sur Destineo, jv-malin et les 7 autres sites régionaux réalisés par Canal TP...
• sur l'émergence de projets multi-régionaux comme le porte@porte de voyages-sncf.com, voir nationaux avec l'Afimb...

Je voulais aussi parler de ce que font les autres comme par exemple GreenCove sur Transilien, ou Keolis avec Keo360.
J'aurai aimé aborder l'importance de l'ouverture des données en France, parler de Rennes Métropole et relayer l'initiative Datact lancée par Bruno Marzloff du groupe Chronos et Bruno Caillet de l'agence Le Hub.
J'aurai voulu débattre avec Xavier Aubry d'Appear Networks qui participait à l'échange, des avantages comparés des WebApps et des NativeApps pour le transport...
Evidemment, 12 minutes n'ont pas suffit !
Si vous l'écoutez, c'est ce week end sur  BFM (96.4 FM à Paris) le samedi entre 16 et 18 heures et le dimanche de 21 heures à 23 heures, n'hésitez pas à me faire quelques commentaires constructifs et critiques bienveillantes. C'est promis, je vais m'entrainer !
Merci en tout cas à toute l'équipe de l'Atelier, vous pouvez  les retrouver sur le Web, sur FaceBook et sur Twitter...