vianavigo : toute l'info transport public en Ile de France

Le STIF (l'autorité organisatrice des transports d'Ile de France) vient de lancer le site vianavigo.

Ce site informe sur tous les transports publics en Ile de France. Vous y trouverez l'offre de tous les exploitants : RATP, SNCF, et l'ensemble des transporteurs routiers d'Optile... et bien sûr tous les modes : métro,tramway, bus, trains, cars... Bref, pour ceux qui connaissent, vianavigo est le remplaçant de transports-idf.com.

Si vous êtes un voyageur régulier ou occasionnel en Ile de France, notez vianavigo dans vos favoris ; il est très complet et le fait qu'il soit édité par le STIF est un gage de qualité et d'impartialité.

Si vous êtes intéressé par l'information voyageur à titre professionnel, c'est un site à connaître et à tester en détail. En effet, l'offre de transport en Ile de France est l'une des plus dense du monde. Les services d'information proposés par vianavigo : calcul d'itinéraires, cartographie... répondent à des défis importants liés à la taille de l'offre et à sa diversité.

Deux vidéos sont proposées pour vous aider à découvrir le site : 

•  une présentation générale du calcul d'itinéraire :

• une présentation de la fonction horaires et transports à proximité :

Le site donc, à mon sens, très réussi. Parmi les points forts :

• la simplicité d'utilisation : le site est réellement "centré" sur l'information, les fonctions sont intuitives et faciles d'accès. La recherche des points de départ et d'arrivée au fur et à mesure que vous rentrez l'adresse est rapide et efficace.
• la cartographie : le site fait une utilisation importante de la cartographie, il présente par exemple les itinéraires directement sur le plan schématique des transports en Ile de France, facilitant ainsi le repérage de l'itinéraire (exemple ci-dessous pour un trajet entre Chaville et Gare de Lyon). 

• Les transports de proximités sont très précisément repérés y compris les arrêts de bus et les entrées et sorties des gares. Du coup, les itinéraires à pied de et vers la gares et les stations sont plus précis et si les données géographiques sont bien exactes (ce qui ne semble pas encore le cas partout), cela peut vous éviter des détours !
• la fonction "éviter" (éviter un point d'arrêt, une ligne...) qui permet d'adapter un itinéraireou d'explorer des alternatives de façon très fluide. En effet, dans un réseau dense, il arrive fréquemment que plusieurs solutions soient possibles.

Si vous avez des suggestions à faire au Stif, un formulaire en ligne est disponible. Pour la part, j'aimerai voir ajouter les fonctions suivantes :

• l'information en "temps réel" avec les horaires de passage des prochains trains, bus et cars aux arrêts,
• un site mobile,  voire une "app" pour une utilisation en mobilité,
• des API et des "données ouvertes" permettant de développer des applications spécialisées, adaptées à l'ensemble des besoins.

Disclaimer (comme disent les anglo-saxons) : jusque fin 2010, j'ai dirigé Canal TP qui est l'un des fournisseurs impliqués dans la réalisation de ce site.

Deux applications innovantes pour la conduite et le guidage

Je ne résiste pas à la tentation de faire un parallèle entre :

• IOnRoad cette application distribuée sur l'Android Market qui alerte le conducteur en cas de risque de collision lorsque les distances de sécurité ne sont pas respectées. Je n'ai pas pu le tester mais un grand nombre de commentaires sont positifs.

• et ce "hack" du Kinect de Microsoft (la console de jeux sans manette) pour en faire un dispositif de guidage des mal voyants...

Ils annoncent l'un et l'autre un futur proche dans lequel nos sens seront "augmentés" par la technologies.

Qu'en pensez vous ? 

Bluenove reconcilie Open Data et Business

Vous pensez avoir tout vu, tout lu, tout bu sur l'Open Data sur Transid et voici que la société Bluenove publie un livre blanc intitulé Open data : quels enjeux pour les entreprises... et il faut le lire !

Le livre est sympathique, bien fait, bien écrit, préfacé par Carlo Ratti, c'est intéressant, court et aéré. La distinction est faite entre "big data" et "open data", mais aussi entre les opportunités liées à la réutilisation de données publiques et les enjeux liés à l'ouverture des données des entreprises elles mêmes.

Cet ouvrage formule, surtout, l'hypothèse qu'ouvrir ses données pourrait être une stratégie business ! Pas simplement une lubie de hippie plus ou moins légalement euphorisé... Le livre blanc est signé par Martin Duval, qui semble être "business compatible". Il cite divers responsables d'entreprises comme SNCF, La Poste, SUEZ...  qui doivent être des gens sérieux (et pour ceux de la SNCF j'en atteste !).

Il met, par exemple, en avant six "bénéfices" de l'ouverture des données de l'entreprise :

• Améliorer la relation client,
• Développer un système de partenaires innovants,
• Accélérer le développement de produits/services innovants,
• Développer sa notoriété et son image innovante,
• Améliorer son offre de produits et de services,
• Se différencier de ses concurrents.

Et encore, la liste n'est peut être pas exhaustive :

• L'open data peut, par exemple, peut avoir des effets positifs sur l'efficacité des processus internes : des données publiquement exposées sont probablement des données plus justes... Dans les grandes entreprises, l'open data permet aussi à une direction de s'approprier facilement les données produites par une autre.
• Dans les secteurs régulés, l'Open Data doit être anticipé plutôt que subi. Il arrive qu'une certaine forme d'Open Data soit imposé par la puissance publique aux acteurs économiques avec lesquels elle contractualise. C'est, probablement en passe, d'être le cas pour les données d'offre du transport public en France. Or cela est rarement anticipé et crée des situations inutilement conflictuelles et coûteuses. Pour ceux qui en doute, je vous renvoie à ce vieil article (mars 2009). 

Allez donc télécharger le livre blanc sur le site de Bluenove.
J'en profite pour proposer une amélioration aux auteurs : Bluenove pourrait épargner à ces lecteurs l'inscription obligatoire avant de télécharger le document et, pourquoi pas, nous éclairer sur les éventuels droits concédés sur le contenu : peut on adapter ce livre blanc ? Si oui, doit-on en nommer les auteurs ? peut on en faire une exploitation commerciale ?