Théorie de l'installation : une généralisation du Nudge ?

Je vous copie cette vidéo, un peu longue, dans laquelle le professeur Saadi Lahlou présente son livre sur la théorie de l'installation. 

Si vous avez le temps, vous pouvez regarder les  deux premières parties dans lesquelles l'auteur présente une méthode d'observation ethnologique utilisant des caméras fixées sur le sujet. Cela permet une analyse des comportements en mode "subjectif" (c'est à dire "vue du sujet"). C'est certainement très intéressant et pourrait être utilisé pour mieux comprendre les besoins de nos voyageurs lors de leur expérience du système de mobilité. 

Mais la partie qui m'a le plus intéressé est la troisième. Elle porte sur la définition d'une installation et sur la présentation de ses 3 composants. 

Une installation est un dispositif localisé dans le temps et l'espace qui influe sur le comportement des personnes présentes en ce lieu et à ce moment. Notre expérience quotidienne est essentiellement faite d'installations successives que nous traversons : trottoirs, passages piétons, bureaux individuels ou open space, salles de classe, salles d'embarquement ou conférence... Ces dispositifs guident notre comportement pour le rendre compatible avec la vie en société. En général, nous nous laissons guider de façon quasi inconsciente par l'installation dans laquelle nous nous trouvons.

Les 3 composants d'une installation sont : 

1. Les possibilités physiques du lieu... Ainsi, certains obstacles peuvent physiquement contraindre votre parcours, une file d'attente matérialise votre "rang", et dans une classe, le professeur n'est pas à la même place que ses élèves... 
2. Les compétences des utilisateurs : vous avez appris à utiliser un passage piéton, un ascenseur ou les différentes étapes de l'embarquement aérien... Certains utilisateurs sont plus compétents que d'autres et l'observation des plus expérimentés sert de guide à ceux qui sont moins à l'aise. 
3. Les règles explicites ou implicites sous forme de "pression sociale". Ainsi, les parisiens s'empressent d'affranchir de façon plus ou moins cordiales les visiteurs sur le fait qu'il faut tenir sa droite sur un escalator, ou laisser un couloir pour le deux roues entre la seconde et la troisième voie sur le périphérique...

Ce cadre est évidemment intéressant pour l'analyse des systèmes de transport public et des interactions avec les voyageurs. Il semble aussi que ce soit dans ce cadre théorique que des "Nudges" ces dispositifs physiques qui influent sur les comportements sans chercher à les contraindre, trouvent leur place.

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Le premier chapitre du livre est disponible ici : http://www.lse.ac.uk/PBS/assets/documents/Chapter-1-Installation-Theory-Lahlou.pdf